摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于未国产的汽车品牌的问题，于是小编就整理了3个相关介绍未国产的汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。国内重卡都是一汽、东风等国产品牌，... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于未国产的汽车品牌的问题，于是小编就整理了3个相关介绍未国产的汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。
国内重卡都是一汽、东风等国产品牌，为何奔驰、沃尔沃几乎没有重卡？
呵呵，那是你不了解国外的重卡。一汽和东风只是国产品牌，放到世界上连二线品牌都沾不上（当然我并不是崇洋***）。这是技术和实力决定的。可以明确答复你奔驰和沃尔沃都是世界级的顶级重卡。闻名世界的欧洲七姐妹“就是斯堪尼亚，沃尔沃，奔驰，曼，达夫，依维柯，和雷诺”。这些世界一流重卡的技术水平代表着世界重卡制造的最高水平。咱们的解放和东风很多边缘技术都是跟他们学的。济南重汽和德国曼集团合资研制国产曼发动机，东风集团和美国康明斯发动机集团合资的发动机已经上市很多年。欧曼最近几年也和康明斯合资研制福康发动机。国内重卡制造商只能利用人家的技术来占领市场。但是自主研发的能力根本无法望其项背！这就是技术实力的差距！不过最近几年国产重卡也开始向大马力，高品质的方向发展，和世界一流重卡的差距正在不断缩小！希望有一天也能赶上欧洲卡车的水平。谢邀
一汽锡柴大柴我最有发个言权
一九八五年总后青藏运输进口了一批尖头八吨五十玲汽车是高原型的我当时开东风140带挂拉lO吨土拉***跟部队的五十玲比连土都吃不上当时锡柴大柴开始仿造也成功了装解放cAl5车上的确不错当质量不好部队装备了一批最大毛病就是机油散热器经常坏往水道里漏机油一不小心抱瓦当马力相当好
哈弗，长城汽车是国产的吗？
1、长城哈弗汽车属于国产车。
2、哈弗是长城汽车旗下子品牌,成立于2013年3月29日,以suv车型为主的哈弗品牌与长城品牌并行运营,使用独立的标识,独立的产品研发、生产、服务等体系,主营SUV生产及销售业务。旗下包含H系、F系、M系三个车系。
是。
哈弗汽车是国产汽车品牌，哈弗汽车是长城汽车旗下的汽车品牌，主要生产车型为SUV，比如哈弗H6一款紧凑型suv，这款车的轴距为2680毫米，长宽高分别是4649毫米，1852毫米，1710毫米。
为何国车轿车及越野车都没有3.0T的发动机？
谢谢相邀！
（2.3吨的哈弗H9图）
吉姆尼、丰田霸道、吉普牧马人、路虎卫士、哈弗H9是硬派越野车，大多数都有军工厂背景，享誉全世界。唯独是我国的民营汽车品牌：长城汽车公司旗舰车型，自重超越2.3吨的哈弗H9没有背景优势。
长城汽车公司自主研发的3.0T发动机不比丰田霸道中东柴油版3.0T的发动机弱。长城要想获得发展，自主研发难度最高的3.0T发动机是势在必行。
之前是没有这个技术实力，现在是受国家节能减排制约没有这个必要。
国家倡导节能减排，积分政策，各大厂商发动机都往小排量，涡轮增压方向发展，新能源这几年的崛起就是国家政策扶持的结果。
另外你会发现很多合资品牌和进口车型也在往小排量发动机方向发展，很多装配大排量发动机的车型甚至都停产了，例如丰田普拉多和陆巡，进口车型的都没有。奥迪Q7，宝马X5都***用2.0T发动机，这在以前是不敢想的！节能减排是大势所趋，顺势而为而已。
您好！在所提的这个问题当中，可以肯定的是，国产轿车的确没有3.0T发动机，就连3.0L排量发动机都没有。但是在国产越野车中，已经出现了搭载3.0T双涡轮增压发动机的车型，那就是自主汽车品牌的骄傲-长城汽车。其中长城VV7和哈弗H9的部分车型将使用长城自主研发的3.0T发动机。
但是总的来说，3.0T发动机属于大排量汽车发动机，只能满足部分用户的需求。毕竟大排量发动机是和现有的国家政策不相符合。而如今从全球的汽车发动机排量趋势来看，中小排量加涡轮增压发动机才是大势所趋。因为这里面有环保政策法规和实际使用需求的双重限制。
首先从环保政策法规上来看，国家对汽车提倡的是节能减排。通俗的讲就是发动机的动力够用就行。所以很多汽车厂家都在不遗余力的大力发展小排量涡轮增压发动机。即使放眼全球，也没有哪一个车企或者国家在提倡制造大排量汽车发动机。
汽车排量越大，产生的废气就越多，同时，传统能源逐渐陷于枯竭，而汽车又是最大的能源消耗产品。所以很多国家，包括中国在内，都对大排量汽车施以高税率购置税，毕竟大排量发动机还是有一定的消费群体的，只不过需要多交税，以达到限制的目的。
其次，大排量汽车其实并无用武之地。以普通家庭轿车和运动型轿车为例，其对发动机的最大功率要求一般在80Kw-120Kw之间，最大扭矩要求一般在200Nm-350Nm之间，而现有的3.0T发动机，普遍***用双涡轮增压器，以稍显保守的英菲尼迪3.0T发动机为例，其最大功率可以达到296Kw，最大扭矩可以达到475Nm，试问，在我们国内高速公路施行限速的条件下，3.0T发动机是不是会显得很憋屈？
另外，即使在纯正越野车上搭载，对于一个家庭，或者个人，平时又有多少次可以纵横四海？
最后一点，付出和回报不成比例。大排量涡轮增压发动机，虽然目前对于国产汽车企业来说，要想自行研制已经不存在任何技术问题。但是关键的问题却是：国家对各个车企一视同仁，***用积分制限制燃油车的生产和销售，每生产一台燃油车就需要几台甚至更多的新能源汽车来抵消，所以明显的不合算。
另外，明知道大排量汽车销量有限，如果投资一个大排量发动机生产线，无疑是一种冒险，而国内汽车企业，大多对利润的追求放在首位，所以没有大排量发动机也就不足为奇了。
那是不是说长城汽车就是“顶风作案”？“明知山有虎 ，偏向虎山行”呢？也不是，长城汽车拥有SUV和越野车的生产积累，越野车具有一定的市场份额和潜力，所以才可以发展大排量涡轮增压发动机。从企业自身来说，自己有了（大排量发动机）才更安全、可靠。
综上所述，国产品牌汽车不是没有大排量发动机，而是心有余而力不足，家庭轿车还在苦苦挣扎，在发展大排量汽车发动机，不就是冒天下之大不韪了吗？再说，天下大势，顺之者昌 ，逆之者亡！哪家企业又怎么不会明白这个道理呢？
到此，以上就是小编对于未国产的汽车品牌的问题就介绍到这了，希望介绍关于未国产的汽车品牌的3点解答对大家有用。
