摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于2018汽车销量的问题，于是小编就整理了4个相关介绍2018汽车销量的解答，让我们一起看看吧。2018年世界各地汽车产量和销售量... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于2018汽车销量的问题，于是小编就整理了4个相关介绍2018汽车销量的解答，让我们一起看看吧。
2018年世界各地汽车产量和销售量？
截止到2018年10月（含10月），全球主流汽车市场的表现依旧接近历史最高水平。其中中国1-10月销量高达18936600辆，位居全球第一。美国汽车市场销量达到14205000辆，位居全球第二，接下来是欧盟的13424400辆，日本的370多万辆，印度的289万辆，巴西的200多万辆，俄罗斯的145.79万辆。
其中销量同比出现下滑的有中国、日本，而增幅较大的是巴西和俄罗斯，增长幅度超过14%，所以一些自主品牌汽车出口到南美、俄罗斯也是有理由的。尤其是南美市场发展迅速，包容度高，未尝不是一个机遇。
在中国市场销量并不出彩的法系车，在欧洲却表现出了另一番景象，标致和雪铁龙均有一定幅度的上涨，也延续了法系车在欧洲的强势销量。而与此同时受到严苛的WLTP排放标准影响，10月份大众、奥迪、保时捷销量在欧盟都出现了很大的跌幅，奥迪跌幅更是超过50%。不过在车辆动力、排放系统进行升级以后，欧盟地区汽车销量有望整体回升。
大众、奥迪虽然在欧盟地区销量近几个月受到“重创”，但是在中国市场表现依旧强劲，大众轿车依然保持着一哥的地位，而奥迪的销量与奔驰不相上下，1-11月累计销量已经突破59万辆，以微弱之差紧随奔驰。
宝马的销量在全球范围内表现很平稳，并没有出现多大变动，从侧面也反应了德国的汽车制造业依然有着全球性举足轻重的影响力。不过单一车型全球销量排名，多由日系车霸占，不知今年是否有车型挑战之。
有人说2018年汽车销量暴跌，是真的吗？如果是，是为什么？
我觉得是以下几个原因:
1.2018下半年油价猛涨。
2.2018年A股堪称股灾，比第一次还厉害，每天都有很多跌停股，基本炒股的人都亏了很多。
3.中美贸易战，有些人会受影响，对未来前景没有信心。
4.房价处于历史高位，基本把百姓的钱都透支差不多了。
5.城市里该买车的基本都买了，没买车的由于上面几个因素以及其他额外因素，暂时买不了。
以上5个因素在2018年集中体现，都和钱有关系，谁还敢买车啊，如果手里有充足的钞票，谁不换车呢，谁不买呀！
2018年汽车销量遇冷，该如何看待？
今年的遇冷是相对上年而言，上年的购置税减免还是有一定作用的，再说，汽车越来越多，加上新能源和明年的国六的排放，部分地区提前，都会收到一定的影响，刚需还是有的，大家都在观望，就看那个良心车企能更多让利老百姓了。
消费者更加理性的看待市场，不再盲目的跟风购买，而是选择更加适合自己的;国家政策倒向，汽车的标准和补贴政策也在发生改变，新能源领域市场出现供过于求状态，过多厂家和目前电池技术不过关，无法满足消费需求
2018年国内汽车产销量？
从中国汽车工业协会获悉，2018年，我国汽车工业总体运行平稳，受政策因素和宏观经济影响，产销量低于年初预期，全年汽车产销分别完成2780.92万辆和2808.06万辆，连续十年蝉联全球第一，新能源汽车继续保持高速增长，出口呈现较快增长。
中汽协发布数据显示，2018年1至12月，我国汽车产销量达2780.92万辆和2808.06万辆，同***别下降4.16%和2.76%。其中，乘用车产销2352.94万辆和2370.98万辆，同***别下降5.15%和4.08%；商用车产销427.98万辆和437.08万辆，同***别增长1.69%和5.05%。
同时，2018年我国新能源汽车产销保持较快增长，1至12月，新能源汽车产销分别完成127.05万辆和125.62万辆，比上年同期分别增长59.92%和61.74%。
到此，以上就是小编对于2018汽车销量的问题就介绍到这了，希望介绍关于2018汽车销量的4点解答对大家有用。
