摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于长城汽车品牌wey的问题，于是小编就整理了2个相关介绍长城汽车品牌wey的解答，让我们一起看看吧。Wey这个品牌的车子怎么样？V... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于长城汽车品牌wey的问题，于是小编就整理了2个相关介绍长城汽车品牌wey的解答，让我们一起看看吧。
Wey这个品牌的车子怎么样？
我是vv5车主，目前4300公里。这车油综合表显10.0，实际大概不到11个。开起来起步反应慢半拍，起来之后加速比较快，基本无顿挫。坐起来非常舒服，高速acc开很久也不累。总之不后悔，符合自己当初买它的要求。
作为一年零两个月的车主，目前跑了一万四千公里，给人的感觉如下:
1.在动力方面，2.0t最大马力234匹，足够用了，无论是跑山路还是高速，都没二话说，高速跑到150迈，只要舍得给油门，感觉还有很强的一股动力输出，变速箱方面是有那么一点顿挫，不过还能接受。
2.油耗方面。从买车到现在表显一直在10.2油左右，最高没有超过10.6.最底是在高速上8.8，实测油耗大概在8毛一公里。高速可能还要低点。关于油耗这个问题，这是跟个人开车的习惯而定的，这个因素比例占很大。作为一个中型suv来说，2t的重量，这个油耗可以接受。
3.无论是外观还是内饰，都比较满意，配置也比较齐全。
再过我想谈谈个人看法为什么这款车刚出来时销量那么高，现在却是直线下降，自从哈佛出了f系列以后，这车销量就下降，f系列车不论是外观还是内饰还是配置，其实是跟wey系列都差不多，而在价格方面却便宜了不少，这就意味着把高端品牌wey系列打了一巴掌，所以导致f系列从上市以来，销量是相当的不错。记得wey刚出来时，提车回来，围观的人特别多，说这车霸气，现在也就这样慢慢平淡了。
WEY品牌是长城汽车旗下的高端子品牌，这是国内自主品牌发展到一定程度纷纷***取的策略，毕竟现有品牌再想往上走的话已接近消费者认知和接受的天花板，这方面可以参考丰田与雷克萨斯的关系。
WEY品牌现有VV7、VV5和插电混合P8以及马上要上市的更偏向家用的VV6，目前主销的就是紧凑型SUV VV5和中型SUV VV7两款车型，在经历了上市初期的双双月销过万之后，近期又双双回落到三四千辆的水平，欺负难免有些大。说到WEY品牌车型怎么样，其实大家也不陌生了，下面简单聊聊优缺点，仅供参考。
优点大家都知道，极具科幻未来感的造型设计，对安全性的足够重视，厚道用料精致做工，丰富全面的配置水平，豪华质感的车内氛围等等都是迅速站稳脚跟的“功臣”，除此之外，性价比也比较出色，整体看来对得起豪华高端的定位。
说完优点之后看看WEY品牌车型的缺点，目前看来无论是媒体测评还是车主反馈，主要集中在三个方面---动力响应、操控以及车机系统，踩下油门后变速箱反应偏慢，并没有酣畅淋漓一踩就有的动力输出，整个加速区间分布不均匀，集中在中段爆发；操控部分简单说就是略显笨重，操控极限不易把握，综合调校经验不足；至于车机系统，经过程序优化，目前已有改观，但相比友商还是有差距。
在此可能很多人质疑油耗问题，其实经过变速箱程序的升级优化，VV5和VV7的油耗已经有了不小的改善，分别为9.7L/100km（329人平均值）、11.00L/100km（110人平均值），算不上出色，但算得上正常。
总体来看的话，车型表现还是值得肯定和表扬的，不愧是长城汽车子品牌，中国消费者想要的基本都有，也对得起豪华定位，只是如果像更进一步的话，接下来应该在“内功”上对下功夫了，尤其是动力响应和操控驾驶感这两方面，在保证安全基础上轻量化也需要优化，毕竟消费者的胃口是越来越挑了。
因为老婆和女儿看过一眼之后，无论我如何说理，耍赖，***，她们都不愿意再看，再试其他品牌的车了，指定必须买VV7！！！快一年了，除了觉得油耗稍稍高了一点外（考虑到两吨重的车身，坐着明显感觉到的豪车感时，也就释然了），其它一切都非常满意！！！老婆是个坐车就怕，就晕，就吐的人，但现在她能稳稳当当的睡在后座上呼呼大睡，确实，无论从外观，还是内饰，还是乘坐的感受，都非常让我满意！！！
作为车主，对vv7s的表现很满意，去年自己生日当天提的车，选择VV7的原因，1是安全 2是外观设计 3是车内空间内饰 ，市内交通我主要是上班，而且每天都非常堵车，油表显示10.9，实际应该在12左右，如果路况好，不堵车应该与油表相差无几，高速在9个以内，买了没后悔过。
VV5、VV7连续数月销量持续下滑，WEY品牌如何扛起“豪华SUV”的大旗？
WEY作为长城旗下的高端子品牌，担负着长城汽车继续往前往上走的重任，也是直面众多合资品牌竞争的先行者。先期上市的VV5和VV7也算是取得了开门红，上市初期的几个月销量一度过万，不过目前销量也双双回落到三四千辆的水平，落差未免有些大。
首先，VV5和VV7月销量持续下降不光是产品本身的因素，一方面年中是传统的销售淡季，总体上各大品牌车型销量都会不同程度下降。另一方面随着合资品牌车型价格不断下探和领克01、02的上市以及产能释放，WEY品牌的直接竞争对手在不断增多，如此看来，销量持续下降并不是稀奇事。
其次，说到车型本身的产品力，优点大家也都很清楚，高端定位带来的高水准的用料、做工、配置、设计等等，出自长城汽车的WEY当然懂得中国消费者需要什么，VV5和VV7也都做到了这几点。
至于缺点也被大家频繁吐槽，也就是被戏称的“内功”，主要是燃油经济性、动力、操控以及车机系统，在这里需要说明一点，经过变速箱程序的优化升级，油耗和加速均有了明显改善，这是值得赞赏的地方，毕竟车重摆在那了。剩下的操控和车机系统确实是需要在改款时重点改善的部分，操控极限不易把握，略显笨重，车机系统也明显落后于像吉利和比亚迪这样的友商。
综上：WEY品牌经历一些波折并不是什么坏事，明白了解到底有哪些不足可以帮助成长，多倾听消费者声音更是重中之重。看得见摸得着的地方已经做得足够好，接下来该重点修炼内功了，比如注重安全性的同时也该多搞搞轻量化，在保证底盘行驶质感的前提下也该适当具备些许的驾驶感。要想彻底扛起中国豪华品牌SUV的大旗，动力总成和综合调校以及车机系统是接下来应该多下功夫的地方，相信长城汽车有这个潜力。
到此，以上就是小编对于长城汽车品牌wey的问题就介绍到这了，希望介绍关于长城汽车品牌wey的2点解答对大家有用。
