大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于甲醇汽车评测的问题,于是小编就整理了3个相关介绍甲醇汽车评测的解答,让我们一起看看吧。
油钱可省一半,获力推的甲醇汽车安全实用吗?
专用甲醇汽车安全性与燃油动力汽车相同,用车成本“节省一半”的可能性不存在,是否值得“力推”有待商榷。
甲醇汽车的油路系统基本复刻燃油动力汽车,油箱改为醇箱但结构没有区别,油路系统同样有油泵、滤清器、喷油嘴直到发动机开始燃烧做功,运行的原理并没有颠覆性的改变,说穿了只是更换了燃料类型,那么对于安全又有什么影响呢?
不过想要安全的使用甲醇燃料前提得是专用的甲醇汽车,因为甲醇是有腐蚀性的;对于金属铜合金、铁、铝等物质均有腐蚀性,而这些时材质正是制造发动机的常用材料。
其次甲醇也是橡胶材质的溶解剂,树脂材料油箱面对甲醇也会有溶胀破裂的可能。而部分地区使用的所谓甲醇汽油多为E100级别,也就是100%的甲醇,即使加入抗蚀剂也不能有效改善腐蚀程度,毕竟不是专用车。
所以能安全使用甲醇燃料的前提是使用针对性生产的甲醇汽车,不过这种汽车只有极其少数的车企在研发,当然这些车企也是推广甲醇燃料的主要力量。汽车的选择面太窄是限制发展的主要原因之一,另一个原因是用车成本可能会很高。
简单计算:
甲醇热值约22.7兆焦每公斤,普通无铅汽油的热值约为46兆焦每公斤,甲醇的热值仅约为汽油的49.34%。
解释:燃料热值指燃料燃烧发热量,热值越高燃烧释放出的热量越多,转化为机械能的比例则越大;同样体积的燃料高热值可以消耗更少的量推动汽车合理的加速和巡航,低热值则要消耗更多的燃料获得同样的动能。
所以燃料热值越低能耗则越高,甲醇燃料热值不到汽油的一半,也就是说使用汽油作为燃料百公里油耗如果是10升,使用甲醇作为燃料则要高达20L/100km以上,能耗是汽油的一倍。而燃料甲醇的价格约在3K以上一吨,密度约为0.792一吨则是1262.62升,以最低的3K一吨计算平均每升的价格约为2.37元。
***设甲醇汽车全面普及,在燃料成本之上加入场地建设、人员成本后预计会达到3元一升;把汽油中40%以上的附加费同比加入到甲醇燃料中,最终的价格预计会在4元以上一升;且保有量一旦增加后供需关系会决定价格上涨,按照5元一升计算,普通A级车醇耗按照15L/100km计算,每公里的费用达到0.75元;普通B级车按照20L/100km计算,每公里的费用达到1元,这比使用燃油优势在哪呢?
如果成本没有优势的话其他方面都是缺点,因为同样容积的油箱汽油车可以行驶500公里,而甲醇汽车只能行驶200多公里,续航里程比入门级的电动汽车还差。
应该是吧,从字面上看应该是加一箱可以省一半。这个燃料7.8年前就在使用,主要是单位大食堂,其它那里还用就不知道了。用下来觉得发热不如煤、柴油,含水量高,炉头、管道被腐蚀。🙂
甲醇汽车优缺点?
甲醇燃料汽车的优缺点:
1、甲醇汽化潜热高,易造成甲醇燃料低温启动性能差,冬季需***取相应措施;
2、甲醇与汽油混合形成共沸物,在甲醇15%左右的比例下,甲醇汽油的蒸汽压力显著升高,当环境温度较高时,甲醇汽油在油路上容易形成气体阻力,导致车用机油供给不良;
3、甲醇不完全燃烧易形成非常规污染排放,其中甲醛排放量比传统汽油车高,易造成汽车三元催化剂中毒;
4、甲醇具有腐蚀性,橡胶具有膨胀作用,因此甲醇汽油经常要添加防腐、防膨胀添加剂;
甲醇汽车缺点如何解决?
1、甲醇汽化潜热高,易造成甲醇燃料低温启动性能差,冬季需***取相应措施;
2、甲醇与汽油混合形成共沸物,在甲醇15%左右的比例下,甲醇汽油的蒸汽压力显著升高,当环境温度较高时,甲醇汽油在油路上容易形成气体阻力,导致车用机油供给不良;
3、甲醇不完全燃烧易形成非常规污染排放,其中甲醛排放量比传统汽油车高,易造成汽车三元催化剂中毒;
4、甲醇具有腐蚀性,橡胶具有膨胀作用,因此甲醇汽油经常要添加防腐、防膨胀添加剂;
5、甲醇是一种很好的溶剂,进入气缸会破坏气缸壁的油膜,容易造成气缸壁活塞环摩擦副的异常磨损。甲醇不完全燃烧产物中含有酸性物质,容易引起发动机润滑油早期酸化。
1、甲醇汽车汽油热值低的缺点:甲醇热值低,大比例添加后,会有不耐烧感觉。
甲醇与汽油相比,燃烧所需空气量为汽油燃烧的44%(甲醇的理论空燃比为6.45,汽油为14.2-15.1),产生的热值只为其49%,这就造成了燃料单耗较高。
甲醇汽车汽油缺点解决办法:众所周知甲醇汽油的辛烷值高,氧含量丰富,燃烧更充分,如果控制好变性甲醇的添加比例,可以解决上述问题,并且还可以提升动力,降低油耗。
到此,以上就是小编对于甲醇汽车评测的问题就介绍到这了,希望介绍关于甲醇汽车评测的3点解答对大家有用。