摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产汽车品牌发布的问题，于是小编就整理了3个相关介绍国产汽车品牌发布的解答，让我们一起看看吧。越南汽车Vinfast想要高调入华... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产汽车品牌发布的问题，于是小编就整理了3个相关介绍国产汽车品牌发布的解答，让我们一起看看吧。
越南汽车Vinfast想要高调入华？我们的自主品牌答应了吗？
感谢邀请。
越南汽车Vinfast想要高调入华？我们的自主品牌答应了吗？关于这两个问题，先说南汽车Vinfast想要高调入华的问题，至于是否能真的想要高调入华，做为一个中国公民来讲，这个问题有点大，因为我们是不***确的回答出是否入华，只有真正的有了正式的文件，我们才能确切的知道正确的答案。
在说我们的自主品牌答应了吗？我个人观点，不是我们的自主品牌答应与否的问题，主要是看市场行情与国家政策的导向，如果有市场需求，你不答应也无济于事，只要老百姓买你的帐，一切都好办，没有老百姓的支持，什么品牌也白搭，所以答不答应主要是看市场。
踏踏实实做自己的事。至于“自主品牌答应”与否，这个话题有点儿“内含”太大了，你触碰到了国人“情怀”，自主品牌曾几何时“答应”过目前市场上的外来品牌?它们哪个不是被翻来覆去“吊打”，而后“吓尿”不断?
先说说越南本国的销量吧！还高调入华？当然 ……低调点我们欢迎😂入华唯一的好处就在于:终于可以有品牌能衬托出我们自主品牌的大优势了，不错！不错！欢迎越系车 缅系车 菲系车 印系车……
继德系、美系、日系车后在来个越系，中国汽车市场就该这么大头吗？
Vinfast汽车号称拿下中国市场似乎有些可笑，且不论核心技术如何仅看售价可能也毫无竞争力。
代号为Lux SA的2.0T中型suv指导价为1818000000越南盾，约合人民币52.66万元。
代号为Lux A的2.0T中型轿车指导价为1366000000越南盾，约合人民币39.57万元。
代号为Fadil的雪佛兰spark改良版指导价为423000000越南盾，约合人民币12.25万元。
不带有任何歧视色彩的说这些车定出这种价格也是疯了，越南的工业技术发展有多少年、发展到什么程度可以从自卫反击战看得出，即使作为亲美国家之一也很难在短时间内有所建树。
汽车的核心技术应体现在发动机和变速箱以及平台底盘，而不是意大利宾尼法纳利设计团队设计出一个神似阿尔法罗密欧风格的外观就算高端了。
动力方面据传为使用的是宝马发动机，变速箱不明，就算是宝马的2.0T似乎也不值得50万的高价，轿跑版的宝马X4也不过46~60万之间。
轿车的Lux A颜值确实不差，但接近40万的价格猴子们知道有多少一二线豪华品牌的V6·A/B级轿车在中国市场销售吗？这些车可以随便挑出一把在性能上完爆四缸2.0T的性能车。
至于fadil这台符合spark的小车售价也竟敢超过12万，这台车音译叫做斯帕克老款好像叫做乐驰，也许按照指导价留下1/3还算合理，12万在国内汽车市场雪佛兰已经可以选择到迈锐宝了。
这样的车在国内市场会有多高的认可程度？且不说国产汽车品牌是否会影响vinfast的发展，合资品牌会同意吗？这台车有喘息的机会吗？也许这些越系车可能会是生存周期最短的合资车系了，跟开玩笑似的。
谢邀
越南汽车入华的消息，只是一条虚***消息，观人的分析如下：
1、Vinfast 这个汽车品牌虽然有越南最大企业VIN集团做背书，品牌成立不到一年，这家公司在越南的名气虽然大看，但相对于国内，资金投入与产房规模，远远是达不到几大自主品牌的。刚成立的汽车品牌，自己的市场都没能完全站稳，就想将市场伸到其他更大市场，无异于夜郎自大。
2、Vinfast在2018年巴黎车展上展出的两台概念车，其发动机***用的是一款宝马的2.0T发动机。乍听，挺唬人，想必也是跟吉利收购沃尔沃的技术含金量没什么区别，整体竞争力不看好，所以要进军国内市场，不大现实。
3、如果Vinfast作为海外企业，要进入国内市场，必然也只能走合资路线，既然国内厂商没有发布相关信息，那么入华的信息那也就是***的。
国产什么车音响品牌、音质这些最好？
你的这个问题有点刁钻，可以这么说，国产车音响方面都差不多，一分钱一分货。
一个好的音响都要大几万，至于十几万几十万的我们不谈，国产车嘛，讲的就是个性价比。
所以兄弟不要指望国产车音响效果有多狠，有多强，毕竟车就几万块，十万左右，好的国产高端品牌除外。
像VV7，红旗，车贵了好的音响肯定是装的起了。
其实音响效果的话你可以接受就行了，我们搞车的基本都是后期加装，步行者，BOSS等品牌，让老板拿出来试试，根据价钱和效果选个自己喜欢的又便宜，何必浪费钱为了音响去选车。
明白了么，明白了赶紧点赞，喜欢车方面都关注，每天都有发布汽车跟4S店的***。
吉利星越即将上市，国产轿跑SUV，星越/ix5/CS85该如何选择？
东风风光ix5于2018年10月31日正式上市，售价区间为9.98—14.98万。车身尺寸：4685*1865*1645mm，轴距:2790mm，全系配备一台1.5T的发动机，最大功率110Kw，最大扭矩220N.m，匹配的是6挡手动以及CVT无级变速箱。
长安CS85于2019年3月6日上市，售价区间为13.69—16.99万。车身尺寸:4720*1845*1665mm，轴距：2705mm，全系配备一台蓝鲸2.0T发动机，最大功率171Kw，最大扭矩360N.m，与之匹配的是来自爱信的8AT变速器。
吉利星越暂时还没有上市。不过网上也流出了大量***外观、内饰照片。从公布的消息我们得知，星越配备的是来自沃尔沃的2.0T，以及爱信的8AT变速器，6.8秒破百;MHEV则在1.5T的基础上配备了一套48V轻混系统，其中发动机最大功率达177马力，峰值扭矩255N.M;而插电式混动版降搭载由1.5T发动机、电动机、电池组成的插电式混动系统。外观当面，有普通版和运动版两种风格，仅在细节处有差异，这点可以借鉴已经上市的缤越。配置方面，高配车型有HUD抬头显、疲劳监测系统、香氛系统、BOSE音响等。根据网上公布信息，未来还有四驱版本推出。
最后稍微总结一下：动力方面，ix5的动力最弱，85的动力没问题，只是选择单一，星越***用沃尔沃的发动机，这是个亮点，而且还增加了轻混系统和插电版本，选择更丰富;配置方面，除了一些常见的配置以外，星越还配备了我们此前在国产车身上从未看见过的配置，这是一个突破！至于外观，不评论，萝卜青菜，各有所爱！虽然星越的价格未出来，但就目前的信息来看，高配车型肯定会高出CS85的。
国产轿跑SUV应该如何选择目前还不能准确的下结论，在四大品牌完成发布后才能客观的分析性价比，目前只能预测。
东风风光ix5竞争力分析：
车身尺寸4685*1865*1645、轴距2790mm，悬架为前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，发动机衡置布局全系前置前驱。外观设计没有不足，客观的评价还是相当有眼缘的，但没有四轮驱动是硬伤。
发动机提供两个版本分别为***G15T、HD15两台1.5T动力，前者为多点电喷峰值扭矩不过220N·m，后者为缸内直喷峰值扭矩达到270N·m，喷油技术决定了燃烧效率、直喷发动机才是主流；而风光ix5的指导价达到了9.98-14.98万，其中11.98万及以下版本均为多点电喷的落后技术，12.98万及以上才是全新动力，这点是没有性价比的。
而且东风使用的菲亚特技术发动机问题多发，且性能一般油耗也不够理想，加之自动变速箱使用邦奇CVT显然是级别很低的，国产车在10~15万的消费级是极少使用CVT的，低温保护、丢油顿挫、钢带磨损等问题无解。所以风光ix5徒有其表，至少和竞品对比没有亮点可言。
长安CS85竞争力分析：
车身尺寸4720*1845*1665、轴距2705mm，悬架为前麦弗逊、后多连杆式结构，同样只有前置前驱，存在的问题和ix5相同。不过CS85的2.0T缸内直喷涡轮增压发动机性能表现不错，最大功率171kw、峰值扭矩360N·m、最大扭矩转速1750-3500转，与8AT手自一体变速箱匹配可以轻松在9秒内破百。
对于国产中型SUV而言有这一水平已经不错了，但是CS85也翻了一个致命的错误——油耗。指导价在13.69-16.99万之间的车级别仍不算高，选择这一价格区间的消费者油耗和性能的权重哪个更高？即使有性能但没有合理的油耗也很难被接受，20万以下的黄金排量其实还是1.5T。
所以CS85可能会输在油耗和驱动系统，这也是85虽然热度很高但二月的表现只有1123台的原因，后期最大的可能是维持现有状态。
剩下两台轿跑SUV还未上市无法准确评价，只能大致预测。
到此，以上就是小编对于国产汽车品牌发布的问题就介绍到这了，希望介绍关于国产汽车品牌发布的3点解答对大家有用。
