摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于比亚迪国产汽车品牌的问题，于是小编就整理了3个相关介绍比亚迪国产汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。长城、吉利、比亚迪这三个国产品... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于比亚迪国产汽车品牌的问题，于是小编就整理了3个相关介绍比亚迪国产汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。
长城、吉利、比亚迪这三个国产品牌的质量怎么样？
这是一个非常有意思的问题，在自主品牌中，长城，吉利，比亚迪，谁的质量更好，谁的技术更好，在消费者心中都有自己的答案，作为国内最有影响力的三家民营企业，他们今天取得的成绩来之不易。那么他们到底谁的质量更好一点呢？我想着是每个人心中的答案都不一样吧，自己是更支持吉利吧，因为自己是吉利老车主了，体验了吉利车子，就更加的认可吉利的产品质量了，吉利的成长道路也是非常艰辛的，吉利集团成立后的创业初期也是十分艰难的，没有先进的技术支持，所以一路走来也是非常不容易的，真正进入正轨的是在2000年吧，在2001年的时候正式成为国家轿车生产的正规军，2005年吉利汽车正式在香港上市。2006年吉利集团收购英国锰铜，正式进军出租车行业。在2010年，吉利汽车收购了北欧豪车沃尔沃，这也足以证明了吉利集团现在的实力很强。在汲取了沃尔沃安全性能高的技术后，在最近几年推出的新车都以安全性能高为主打，赢得了众多消费者的喜爱。目前吉利汽车集体是中国汽车行业的十强企业之一，现有员工将近2万名，贯彻“时刻对品牌负责，永远让顾客满意”的品牌理念，打造最安全、最环保、最节能的好车。所以这些都是吉利这几年突飞猛进的原因吧，自己也挺中意吉利的车子的，身边的朋友也是用吉利的车子，我想这就是吉利口碑好的原因吧，希望吉利能越做越好。
都是自主品牌崛起的几年中最为热门的三大品牌，质量早已经过了市场几轮的检验，质量肯定都是不错的。以吉利的博越为例，博越车本身在吉利众多车系中也是销量较大的，也算是国产suv中的高颜值高配置的一款车了，身边不少朋友跟我提过这车挺硬实耐撞的，尤其是有个哥们不小心追尾了别个，把别个的后保险杠撞掉了，自己车头就只蹭了点漆，这样皮实的质量还是很让人省心的。当然我们买车来也不是为了撞车的，车子其他方面的表现跟用车生活更加的息息相关一些。博越的侧面看着就很硬朗，适合男人开的那种，而且相较于备受诟病的车漆太薄的其他国产车和日系车来说，博越的车漆还挺厚的，算是国产车中的良心产品了。另外在低速行驶时，博越也是难得的非常安静，80码以下真的很好，国产车能做到这种程度，真的没想到，不容易了。此外博越的避震做的也挺好的，平顺性不错，虽然车无完车，也有一些小毛病，但总的来讲是挺皮实的，朋友说开了几年了，除了追尾那次，还没有修过，挺省心的。
都还不错的，比亚迪在新能源方面是越来越成熟了，长城和吉利在技术和质量方面也是把控的越来越好了，三个品牌在国产汽车品牌中的认可度和满意度也算是最高的了，具体喜欢哪个品牌就全看个人喜好了。以我身边的亲戚朋友同事等等来看，大部分还是买燃油车的居多，去掉买合资车的那部分人，剩下的买长城的有几个，买吉利的就更多了。我个人也是比较喜欢吉利的。除了它在造型设计和配置丰富上做足了功夫之外，其实它做工和用料也是很不错的，看得见的比如内饰中的做工和用料，大部分都是比较软性的材质用料，没有日系车那种硬塑料感，而且触感舒服，质感也高级一些，中控大屏、座椅皮质接缝处以及金属装饰条的边缘处都能看出做工的细致性；看不见的比如钢板的选材、冲压和涂装工艺的做工和用料，这个去问问身边擦碰、追尾之类经验的朋友就知道吉利的耐操性，懒得问的话上网一搜也能从各种事故图中看出来，吉利的质量还是很刚的。
长城就是皮卡架子，其他发动机，油耗祖宗，大的吓人。吉利，自主品牌，收购沃尔沃，控股奔驰，现在的车越来越漂亮，质量很好，油耗很低。我朋友一台吉利金钢开了十几年，外观很旧，还在开，厉害！比亚迪这几年发现很好，无能配置和价格很亲民。油电混合就不要搞啦，电瓶车害人。还是想办法提高油车质量！
个人认为是比亚迪。现在已经不是在传统燃油车了。比的都是新动力。所谓的“新能源”吧。
本人认为。二十年前丰田最先推出混动车。可是没能流行。没能带动市场。然而08年比亚迪王传福提出新动力。被当成笑话。不可能。结果现在不还是跟着造么。你们才是最大的笑话吧。而且比亚迪拥有全球唯一一个整体汽车产业链。没有之一。最新三电技术，3.0时代。立体化打造智能汽车。不止在中国。乃至世界。插混比亚迪都是教父级的。至于那个什么垃。呵呵。现在的比亚迪优秀的说不完了。😂。f蛋。19年新车一波接一波。
比亚迪汉换什么国产轮胎？
比亚迪汉需要轮胎的话，我推荐1、换国产玲珑轮胎，耐磨性好，舒适性也不错，静音性能优异。
2、朝阳轮胎，耐磨性能出众，就是噪音有点大。
3、三角轮胎，价格实惠，耐磨性好。
比亚迪在世界新能源汽车领域是个什么档次的存在？
全球范围内，从十几年前开始一直坚持到如今的新能源车企只有两家，一家是特斯拉，另一家是比亚迪。同时比亚迪的燃油车型也很成熟，推荐宋MAX，一款MPV百公里油耗7.8升。
比亚迪在国内新能源行业的发展绝对是领先级别，先不说它16年世界新能源销量第一，就单单说他自身掌握的黑科技，绝对不比特斯拉少，三电（电机，电池，电控）全部独立自主研发，甚至有一些关键技术连特斯拉都没有完全掌握。无论是市场占有率还是核心技术，比亚迪在新能源汽车行业里都是数一数二的。不过，必须得承认，和特斯拉相比，在电控技术的顶级造诣方面还是有点差距。拥有强大技术储备和研发创新能力的比亚迪得到越来越多国际汽车的认可，和丰田达成了合资协议，结合各自在电动车和电池领域的优势联合开发更具吸引力的纯电动产品，这是继比亚迪与戴姆勒合作后，又一家汽车国际巨头主动牵手比亚迪进行“技术对等”的合作。
比亚迪得益于全擎全动力智造平台和e平台在内的全球领先新能源平台，e系列产品矩阵正在快速完善，最近新推出的比亚迪唐，比亚迪汉等个个都是爆款，加上国内庞大的新能源车市场需求，国家的大力补贴政策支持，销量增量势头依然强劲。
比亚迪新能源车不仅在国内口碑一流，而且在国外也同样是受到热捧，比亚迪纯电动大巴车k9之前出口美国，在奥马哈街头接受意向客户试驾，而加州恰恰是车辆排放法规最为严苛，对环保要求最高的地区。经坪山新区检验检疫部门检验合格后顺利出口到了美国。比亚迪唐EV已经进入了挪威市场，而且价格比国内贵了接近一倍。这就是比亚迪的实力真正的低调选手，而我们好多国人对比亚迪汽车的印象还停留在十年前。
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到此，以上就是小编对于比亚迪国产汽车品牌的问题就介绍到这了，希望介绍关于比亚迪国产汽车品牌的3点解答对大家有用。
