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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于非国产汽车品牌的问题，于是小编就整理了2个相关介绍非国产汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。国产摩托品牌非合资，哪个品牌保值率最高... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于非国产汽车品牌的问题，于是小编就整理了2个相关介绍非国产汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。
国产摩托品牌非合资，哪个品牌保值率最高？
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国产摩托车非合资品牌，谁的保值率高？
车辆的保值率是相对的不是绝对，因为95%以上的车型，推出经销商的大门就会掉价，只有极少数的车型会表现出二手车比新车还值钱的现象，所以讨论这个问题之前一定要摆正心态，我们所说的高保值率，只是略好于大多数车型的一种市场表现。
摩托车高保值率的前提，在骑士分享看来主要取决于相关车型自身的品质和市场保有量，只要这两个先决条件绝对均衡，那么相关车型就会表现出比较好的保值率，而纵观国内所有自主品牌的摩托车，能将两者完美均衡表现出来的只有豪爵，其它品牌的车型不是销量差一点，就是品质有瑕疵。
众所周知豪爵摩托车是国内市场上卖的最好的车型，并且它的销量和第二名差距非常大，这使得它旗下的相关车型就会拥有不错的市场保有量。
当然有的有友可能会说，豪爵的销量很大一部分来自于豪爵铃木，但事实上如此考究的话，其它自主品牌的销量更多是三轮摩托车贡献出来的，甚至于在摩托车的销售榜上，还有很多的电动车品牌的影子，所以豪爵单个品牌摩托车的销量并不低。
而豪爵这个品牌之所以能有这样的表现，最直接的因素来自于它旗下摩托车的品质比较出众，豪爵这么多年的发展方向主要集中在了精益求精的小排量车型上，在这样的战略布局一下，即便是它旗下的一款很普通的小踏板都可以将做工处理的恰到好处，会给人一种很有档次感的感觉。
在这两个因素的反复轮体下，豪爵的销量和口碑以及品质一直都不错，进而就推动了它旗下相关车型较好的保值率。因为***银杯不如老百姓的口碑，庞大的市场保有量，较好的用户体验，就会保证豪爵二手车比较好的出手率，和比较理想的成交价。
但到这里千万不要产生误会，既然品质好怎么可能还会有二手车？原因很简单车辆的使用过程中个人的需求会不断的发生变化，今年骑得的小踏板，明年可能就要换个太子车，后年又可能会换个跨骑车，而这个过程中就会产生二手车。
除此以外豪爵系列车型保值率相对比较高的原因，还有一个价格的因素，它旗下的车型大多以小排量为主，并且售价基本上也都在万元内，这样的前提下，即便掉价比较厉害，也掉不到哪里去，更何况这个品牌的二手车市场比较健康，并不会出现那种随意砍价的现象，所以整个国产自主品牌中保值率相对比较高的就是豪爵。
简单回答，钱江 豪爵 春风 宗申 隆鑫
随着国内厂与国际大厂的合作，在技术上也“学习”很多，以上五大厂商都有自己的各个车型的代表产品，相对保值率高一些，一些后起之秀如：凯越 升仕 奔达 也有在市场上打响的拳头产品，有的甚至一车难求！这些都充分验证了我国的摩托产业正像汽车产业一样，逐渐与世界品牌看齐。作为一名摩托车爱好者和发烧友，希望国产车越来越好。
不废话，直入主题。。。以下品牌在国产中保值率比较高。（绝对的保值品牌可能不多，但是有保值的车子。）
1.奔达金吉拉300
2.隆鑫旗下高端子品牌 无极500AC
3.宗申旗下高级子品牌 赛科龙 RE3
大概就想到这么多，，，越紧俏的车型越保值。如果单轮品牌保值不论车型的话，，那么国产品牌没有保值的
猎豹是国产车吗？这个品牌的车如何？
猎豹汽车是国产品牌，全称长丰猎豹是长丰集团旗下的品牌
在乘用车领域的起步依靠与三菱汽车合资，比较经典的车型有曾经的帕杰罗以及后期的猎豹、黑金刚不过从黑金刚的时代完结之后这个品牌也和销声匿迹没有什么区别了。
依靠三菱单一车型的技术逆向在国产车发展初期有一定竞争力，这比很多白手起家全靠一步步逆向学习的自主品牌有太多优势，但国有企业普遍存在的问题长丰集团也表现的淋漓尽致。在于三菱分手之后几乎断绝了所有技术支持，其品牌本身有没有足够强的技术储备，所以分手后的长丰也是一蹶不振。
猎豹黑金刚这类非承载式硬派车型随着SUV的逐渐普及，以及其他品牌国产车发动机变速箱技术的明显进步，这些动力差高油耗的车型势必要消失，所以不出意外的结果是猎豹黑金刚相继停产。
之后推出的猎豹Q6仍没有任何技术可言，新晨动力的2TZ-2.4L自然吸气发动机最大功率108kw、峰值扭矩230牛米，这样一台排量已经不小的发动机相比近似排量的发动机功率和扭矩的差值都在30左右；变速箱全系匹配5挡手动，分时四驱足够简单可靠到中配竟然有限滑差速器、高配才是差速锁，ESP全系车型都所以也没有电子限滑制动。
这样一台落后的车型售价1.99-16.98万，月销量平均100多台停产也只是时间问题。
除了硬派车型以外长丰在乘用车领域也有发力，但实际表现没有一台称得上合格。CS系列从9到10，以及周的MATTU品控水平之差不忍直视。
以CS10为例从发动机到变速箱、以及悬架系统到电子配置，随便挑出每一点的故障计算百车故障率都能达到最差的水平，综合对比几乎没法评分。这种品控严格的说是不合格的，长丰的量产车如果换做长城、比亚迪等品牌的品控团队，返厂率故障会和特斯拉一样超过80%。
除了品控水平以外发动机没有了三菱支持又直接选择三菱在国内的合资工厂的商品机，目前仍在用三菱机头的国产品牌除了皮卡轻客这些工具车型以外只有三线品牌会选择，因为三菱在长丰分手之后发展状态还不如长丰，这种工业产品注定不会有良好的品质。
猎豹汽车已经是历史了，这个品牌的汽车建议看一看就好。个人建议、仅供参考。
当然是国产车，是长丰集团汽车的自主汽车品牌，目前属于国有企业，它的前身是广东中国人民***第7319工厂，在2001年9月，移交湖南省管理！
长丰猎豹的汽车，早些年汽车质量非常不错，90年代与日本合作，引进了三菱帕杰罗的技术，并作出改进，质量与性能都有较高水平，曾经是我国军用越野车车型的代表，在品质方面，猎豹汽车一直都受到公共***购领域的认可，也被选为国家军用指挥车辆的生产商！
但是近几年猎豹的口碑并不是很好，特别是新车的质量投诉率较高，以cs10为例，车质网cs10的转向系统、发动机、车身附件和电器、变速箱、电瓶亏电，均是投诉相对集中的故障出现，本身作为小众品牌的猎豹，销量开始下滑，2018年猎豹拟定的销量目标是20万台，然而仅完成了一半！
不可否认优点也是很多，例如动力好、通过性强等，只是败在了细节上，如果您对猎豹汽车有较高的要求，那么或许会失望，装配工艺可以说很差，我之前见过猎豹的cs9，内饰可见比较明显的缝隙，售后服务体系也不如其他一线国产品牌，特别是零配件的环节，不好买价格也不便宜！
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到此，以上就是小编对于非国产汽车品牌的问题就介绍到这了，希望介绍关于非国产汽车品牌的2点解答对大家有用。
