本文作者:ptiyny

唐汽车评测 唐 评测

ptiyny 38分钟前 2
唐汽车评测 唐 评测摘要: 大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于唐汽车评测的问题,于是小编就整理了4个相关介绍唐汽车评测的解答,让我们一起看看吧。两次遇到比亚迪大红唐,被它大气的外观吸引,它各...

大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于唐汽车评测的问题,于是小编就整理了4个相关介绍唐汽车评测的解答,让我们一起看看吧。

唐汽车评测 唐 评测
(图片来源网络,侵删)
  1. 两次遇到比亚迪大红唐,被它大气的外观吸引,它各方面性能怎么样?
  2. 家里要买比亚迪唐,我也不太懂,比亚迪唐究竟好不好?
  3. 家里要买比亚迪唐,我也不太懂,比亚迪唐究竟好不好?
  4. 唐EV被看好,为何销量很低?目标纯电7座,蔚来es8,怎么选?

两次遇到比亚迪大红唐,被它大气的外观吸引,它各方面性能怎么样?

我作为首批27.99创领车主,目前已经一万三千公里我就说个***如:如果唐这套动力系统装配在宝马x5插电混动上,动力性能四驱性能纯电续航能在原来基础上提高一大截,价格可以直接150万起步且有大把人排队买,而现在仅仅外壳换了国产车壳其它全都一样只卖不到30万,懂得人都明白唐太值,无脑喷子就左看右看:这他么一个破国产哪里值30万?

比亚迪全新唐DM开了1万6千公里,22吋轮毂破了,向厂家索赔无果,居然就损坏的轮毂也不退还,这可是我花钱买下的,就是废铁也是我的,比亚迪公司就是这样吗?一个车主自己的破损轮毂都要强行占有!!是什么道理???这比亚迪公司到底怕什么呢!!!请比亚迪公司给个说法吧!!!

家里要买比亚迪唐,我也不太懂,比亚迪唐究竟好不好?

比亚迪唐家族有点庞大,一共有3种动力形式,算下来有几十款配置。十多万的预算买唐燃油就可以了,这车外观很时尚,内在空间也很大(轴距达到了2820mm),配备的是2.0T发动机,家用挺好的。

比亚迪唐这款新能源汽车还是值得购买的,混合动力三引擎,加速特别赞,如果你想进一步了解可以去试驾一下,试驾后就可以知道这款车值不值得购买,前段时间刚在电动邦上预约试驾体验了一下,过几天就能去提车了

唐汽车评测 唐 评测
(图片来源网络,侵删)

家里要买比亚迪唐,我也不太懂,比亚迪唐究竟好不好?

比亚迪唐家族有点庞大,一共有3种动力形式,算下来有几十款配置。十多万的预算买唐燃油就可以了,这车外观很时尚,内在空间也很大(轴距达到了2820mm),配备的是2.0T发动机,家用挺好的。

比亚迪唐这款新能源汽车还是值得购买的,混合动力三引擎,加速特别赞,如果你想进一步了解可以去试驾一下,试驾后就可以知道这款车值不值得购买,前段时间刚在电动邦上预约试驾体验了一下,过几天就能去提车了

唐EV被看好,为何销量很低?目标纯电7座,蔚来es8,怎么选?

萝卜青菜,各有所爱,既然考虑7座,看来朋友们首先关注的是空间,唐长4870.蔚来长5002.尤其是第二排第三排的空间,销量好的蔚来ES8在第二排第三排,空间有明显优势。第二排尺寸上大,可以前后移动。一家人能够得到的可用空间够大。唐EV需要在以后改款时候提升空间可用面积,方能获得大家认可。既然考虑电动车,大部分追***控性能比亚迪唐***用麦弗逊螺旋弹簧,蔚来ES8***用前双叉悬挂+CDC电子动态悬挂+空气悬挂。同时带底盘升高降低个。比转向系统还是不比了,蔚来可调转向轻重。比车身材料蔚来***用全铝车身。比电车电池,比亚迪8年保修,蔚来终身保修。补能时间比亚迪40分钟,蔚来3分钟换电。不好意思,真的不能拿这两个车比下去,本身朋友们买车很难真的客观分析,多数都是很感性出发,很少有从材料成本来关注选择车辆。如果重产品出发与服务出发,蔚来会获得更大的市场容量。也希望比亚迪与蔚来能扛起中国造大旗。打入全球市场。


都是不错的国产车,比亚迪掌握3电核心技术,蔚来海底捞服务,终身质保,终身换电。若你只是过渡,将来要换的选比亚迪,会长期开的推荐蔚来,用起来省心。还有就是能不能安装充电桩,不能装的,所在城市有换电站的选蔚来

唐汽车评测 唐 评测
(图片来源网络,侵删)

比亚迪与奇瑞一样,产品质量不错,营销就是个渣!我的建议买唐EV,新能源车的三大件是电池电机电控,全球车企中唯一三者都做且融为一体的唯有比亚迪!不过我建议不买纯电动,买唐DM,24.99万以上的版本,除非你在北京

说说我个人的观点。先说我自己,今年刚下来的指标,定的宋proev顶配,还未提车。一直就知道今年要拿到新能源指标,早就开始留意新能源车圈。说到正题,比亚迪唐,蔚来es8其实并不在一个考评范畴,不是说同是一个品牌的顶配就可以在一起做评比。从价位来看,唐和es6更适合在一起比对。空间上,唐可以选配7座,整体空间也更大,es6稍微逊色一点。不过,从外观上来看,唐有一点过长,整体侧身有点比例失调,总体两款车都有不错的表现。从电池上说,这是一大块内容。要说电池,总也绕不开电池的问题。唐配置500-520公里续航里程,而es6在最低配置,也就是和唐最高配置一个价格的车型上,里程只能达到430公里。从这点上看,唐优势不小。不过,在电能服务上,蔚来的换电技术可以实现充电替代和电池升级,而且电池租赁也可以实现最低配置消除里程焦虑,这也从另一个角度削减了电动车折价过高的问题。最后,从企业角度看,比亚迪电池起家,成立已经超过20年,蔚来还不到3年。从经营角度上看,比亚迪车好人硬,服务确实一般[捂脸],蔚来堪称车中海底捞,各种深入人心的服务确实能满足各类人群的不少需要。但是,蔚来毕竟成立时间太短,目前还处于烧钱阶段,甚至每卖出一辆车的毛利润都是负的,虽然背后有腾讯京东这样的大佬坐镇,也不禁让人怀疑蔚来的未来到底怎么样。综上,是我对两辆车的看法。也相信看了的朋友能理解我为什么最终定了顶配宋。如果还有其他问题,欢迎留言交流哦!

中高端电动SUV蔚来是一枝独秀——仅限于造车新势力品牌阵营的评价

新能源汽车普及的阶段出现了汽车史上从未有过的“怪象”,很多从未有汽车制造经验的企业或资本纷纷投向汽车制造领域,似乎造车是打造一部手机或者开发一套程序还简单。然而真的这么简单吗?如果在不讨论车辆品质的前提下确实很简单,因为电动汽车的核心三电系统均有成熟的供应商,没有整车制造能力也还有代工厂——蔚来汽车不就是这么干的嘛。

蔚来汽车的动力电池来自CATL宁德时代,电机和电控系统倒是做到了自主研发生产。然而在技术领域似乎也还有蔚来汽车与博世集团的深度合作,在电机控制以及传感器领域等方面均有“深度交流”。三电系统的核心在于电池和控制模块,在这两方面蔚来还没有高水准;而且在PACK方面也还出现过设计的错误,比如因线束布局造成的车辆自燃。

智能化设备的配套方面,蔚来汽车的技术体现似乎是有些尴尬了,仅仅供应商列表就有一串。重点是将这些复杂的智能化系统与电驱系统攒成一台车并不简单,代工厂又是在乘用车与新能源汽车领域均无建树的江淮汽车……结果自然可想而知,蔚来汽车的故障率可以说是相当的高。所以说蔚来汽车并不比其他新势力品牌更强大,只是更善于造势以及从服务方面“补偿”而已。

不能否认蔚来汽车的“客户关爱”做的很到位,从售前到售后都有系统而全面客户维护体系,有一种能让客户回4S有些“宾至如归”的感受。然而购买一台汽车是为了代步为了省心,不是为了和售前售后“交朋友”,也不是为了在车辆故障后体验高效快捷的车辆救援。所以蔚来的问题是很突出的,而且后期会越来越突出。这一品牌的销量也给了蔚来很大的压力。

蔚来ES8-2019年总销量为8872台

蔚来ES6-2019年总销量为12074台

蔚来汽车在企业销量排行榜中已经低至了第55位,其排名之前与之后的品牌似乎没有一个还有发展潜力。

由此可见蔚来汽车的“未来”并不光明,除非像网传的信息一样被吉利汽车入股并实际控制,否则等待这些“造车新势力”的命名只是一个接一个的消失。汽车制造哪是这么简单,很多百年车企的量产车也不见得都有高品质,传统自主品牌经历了数十年的积累也有寥寥数家走到了第一线。

所以,这些被资本炒作的“造车新势力”注定是昙花一现,参考智能手机行业,在没有富士康与比亚迪这种等级的“代工厂”之前又有多少品牌;汽车领域没有这种强大的代工厂出现之前,新势力模式是注定无法普及的。

而且在汽车领域很多人会把蔚来与比亚迪相提并论,然而实际没有任何可比性;作为蔚来汽车的同级量产车唐EV,该车虽然同期年度销量仅仅为6931台,但是这台车主打的并不是纯电版本,而是蔚来不具备技术储备的DM三擎混动版,其同期销量超4万台。

到此,以上就是小编对于唐汽车评测的问题就介绍到这了,希望介绍关于唐汽车评测的4点解答对大家有用。

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