大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于高危汽车评测的问题,于是小编就整理了2个相关介绍高危汽车评测的解答,让我们一起看看吧。
保险公司说我的车是高风险车?
是的,保险公司认为您的车是高风险车。
1.因为保险公司在确认车险价格时会综合考虑很多因素,其中包括车辆品牌、型号、年限、发动机排量等;2.而高风险车通常指的是车辆品牌或型号在保险公司统计中发生意外事故的概率较高,因此保险公司在确认车险价格时通常会给予高风险车一定的风险系数。
3.此外,车主的驾驶习惯和驾龄等也会影响保险公司对车辆风险系数的评估。
关于这个问题,这可能是因为您的车型在事故率、***率、维修成本等方面被认为是高风险的。您可以尝试与其他保险公司比较,看看能否找到更好的保险方案。另外,您也可以考虑提高自己的驾驶技能,通过参加驾驶培训课程等方式来降低您的风险等级。
车险高风险用户就是出险频率过多,风险大。车架不贵,但维修成本高,配件贵所谓的亏损车型。
也可能你的车子在保险公司内部评估为高风险(安全性低/维修费用高/二手抵押过/个人征信/等等原因) 可能你车子前几年出险次数较多等。
哪种车买不到商业险?为什么?
交强险
这是国家规定必须购买的保险,如果不买的话,交警查到是要扣缴罚款的。该保险赔付不多,主要针对别人,对于自身的车是不赔付的
第三责任险
在事故中,造成除驾驶员及乘客以外的其他人伤亡或财产直接损毁的,有保险公司规定进行赔偿。对方全责保险公司可全额赔偿,如果属于自身全责,保险公司有20%的免赔
车损险
车损险是赔付给自身的,特别对于新手来说,难免擦擦刮刮,购买这种保险可以降低自身的损失
不计免赔险
这种保险属于附加险,在很多事故的赔偿中保险公司都有5-20%的免***,如果购买了不计免赔险就可以避免这些免***从而获得全额赔偿
如果有个人需要也可增加划痕险
买不到商业险的汽车——老车或高频事故车
汽车投保车险的主动权,一般理解一定是在汽车用户的手中;因为每到车险即将到期的阶段,汽车用户总要面对“电话轰炸”,各大保险公司轮番上阵只是为了出一单车险。然而这都是低风险用户才能感受到的“幸福的烦恼”,很多老车或高频事故车在商业险投保方面很困难,当然原因是否在于汽车用户得两说。
商业车险&老车“歧视”
老旧车辆投保商业险总会遇到障碍,原因是这些车被认定为“高风险汽车”。从动力传动到制动系统,以及安全气囊等主动保护配置的工况下降,这是汽车在使用过程中无法避免的问题。尤其是安全气囊在放置10年左右之后会出现一些问题,在车辆碰撞时能够有效触发、能否按照预定安全角度填充与飞溅破片,这些问题都没有准确的答案。所以驾驶这些车的潜在安全隐患比较高,针对的三者险与车内成员责任险会难以投保。
其次老旧车辆的评估价值往往非常之低,比如占有率最高的10万级及以下等级的代步车,这些车在车辆超过10年后往往只有四位数的评估价;其中有一些车的价值甚至只有2~3K——还没有一台新的电动两轮车价值高。但是价值低并不代表维修成本低,车辆出现碰撞如没有达到报废标准,其维修费用很有可能比车辆的价值还要高;而车损险的保费是要按照车辆价值评估的,寥寥无几的保费与承担的赔偿额度不成比例,所以车损险的投保也有难度了。
综上所述,老旧车险想要投保主流的三种商业车险难度很高,面对这些车很多网点都有可能找各种理由拒保。不过打算正常用车(没有骗保意图)的话,车辆用户可以通过保监会反馈其拒保行为,按照正常流程办理总能够投保了。但是还有一点要说明,这些老车因为潜在风险比较高,所以即使能投保价格也不会很低,风险与支出总是成正比的。
高频事故车&高风险客户
如果一台车在某一品牌的车险承保阶段内,其车辆高频率的出现交通事故,这种情况则会被当做“骗保嫌疑人”认定。***设存在骗保行为则要接受相应的刑法处罚,但如果很尴尬的是每一次保险事故都是正常意外导致,那么该车辆就能获得各类车险的正常赔付,保险公司也只能打碎的牙往肚子里咽了——同时该车辆与用户也会被列入“黑名单”。
车辆的事故次数与出现次数是可以查询到的,也就是说一台车在某个保险公司旗下高频率出现交通事故,其他所有的保险公司都会知道。面对这种“不稳定的因素”所有保险公司都会排斥,所以被拒保则需要反思自己的问题了。不过被拒保仍然可以通过保监会反馈处理,但是保费会以相应的倍率而提升,这是对高风险用户的“特别关照”——合法合情。
总结:老旧车辆或高风险用户投保车险会很难,但并不是“无路可走”。对于老车而言只能说汽车文化还不够全面,车险自然也不会客观;对于高风险客户而言,学一学交规和驾驶技术似乎更重要。
编辑:天和Auto
内容:共享天和MCN头条号
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到此,以上就是小编对于高危汽车评测的问题就介绍到这了,希望介绍关于高危汽车评测的2点解答对大家有用。