大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于国产汽油动力汽车品牌的问题,于是小编就整理了2个相关介绍国产汽油动力汽车品牌的解答,让我们一起看看吧。
国产机油骉biao马牌润滑油省燃油增动力噪音小。有多省油?
这种问题其实挺幼稚的,不管你是国产车还是进口车,只要粘稠度选对了,品牌没有那么重要,单纯从动力来说,肯定是脂类的最好,但是衰减快,3000-4000就要换了,价格也高。然后是PAO基础油的,像德国GT魔力红这样的,性能稳定的,大概12000左右换,性价比高。接着还有美孚这样普通全合成的,大概7000样子换,价格还行。看你自己选择了。
比亚迪全新一代唐燃油版和vv7哪个更好些?
科技科普促使人们养成理性思考和理性处理事务的习惯——凯腾聚知
比亚迪和长城都是自主品牌很优秀的企业。在技术相对成熟的前提下我只从外观和内饰等方面做一个简单比较,带有一定个人主观色彩。
越来越多家庭买车时倾向于选择中型SUV,全新一代唐上市后以更强的实力、越级的价值吸引了不少车主,同级别vv7也是话题度比较高的一款车型,真要说这两款车相比那个更好,个人更倾向于中意全新唐更多一点。
全新唐在外观***用比亚迪最新家族式“Dragon Face”设计语言,车子一亮相便引起了不少人的关注。全新一代唐的外观造型刷新了很多人对中国SUV的固有认知,龙眼式全LED前大灯、行云流水动态转向灯、LED无缝贯穿式尾灯,整个车动感时尚、霸气十足。相比之下,VV7的设计线条则比较简约,不如全新一代唐飘逸、运动,从个人角度我更喜欢唐的设计风格。
这两款车在空间上也有些许的差别,全新一代唐的车身尺寸为4870*1940*1720mm,长城VV7的车身尺寸为4765*1931*1655mm,车辆长度和宽度上唐都有优势,唐的车内布局分为2种,5座和7座,7座车的空间更大,全家老小一起出门也能坐的下,坐车人不多的时候,后两排都可以折叠,增加了空间使用的灵活性。vv7目前只有5座版本,目前最多只能载5人,车内的空间使用上没有唐那么灵活。
比亚迪唐燃油版和WEY VV7尽管都是中国品牌中型SUV,但是两款车并没有直接的竞争关系,无论是品牌定位、风格导向、目标消费者,还是产品卖点,都存在着不小的差异。
比亚迪唐官方指导价12.99-16.99万,定位7座中型SUV,车身尺寸长宽高分别为4870/1940/1720mm,轴距2820mm。动力总成部分搭载一台2.0T涡轮增压发动机,最大功率205马力,峰值扭矩320牛米,传动系统匹配的是6速手自一体变速箱。
WEY VV7官方指导价16.98-18.88万,定位传统5座中型SUV,车身尺寸长宽高分别为4765/1931/1655mm,轴距2950mm。动力总成方面搭载一台2.0T涡轮增压发动机,最大功率234马力,峰值扭矩360牛米,传动部分匹配一台7速双离合变速箱。
唐燃油版售价12.99-16.99万,VV7售价16.98-18.88万,VV7不仅起售价更高,整体售价也比唐高一级,严格说唐的售价完全降维冲击合资小型SUV市场,而VV7则有意对标合资紧凑级SUV,从经济角度出发,VV7并没有唐这般优势。
两者都是尺寸级和定位相当的中型SUV,VV7肩负哈弗品牌向上的重担,豪华是唯一突破口,唐的主要技术在混动车型,而燃油版走量才是王道,性价比是关键。VV7为了更好的后排体验,全系只提供大5座布局,不过即使非豪华定位就VV7的空间利用率也是无法顺当布局第三排座椅的。相比之下,唐的空间表现就好得多,不仅能提供5座和7座多样选择,第二排座椅还支持前后移动和靠背调节,兼顾了后备箱扩容和乘坐舒适性,从实用角度出发,唐比VV7走得更远。
科技作为唐的第一核心力,中控旋转大屏和DiLink互联生态是最好的炫技。超高分辨率、配置的中控大屏不仅能吃鸡,还能根据软件优化设置自动旋转屏幕,虽然破坏了中控整体感,但对于年轻消费者们而言,这无疑比VV7上的悬浮设计更有“玩味”。
VV7的售价高,当然不只是NVH和豪华用料的体现,基础配置也是出奇的“膨胀”。从前后头部气帘、360全景、自适应巡航、全景天窗、液晶仪表等都悉数标配。唐的低配自然做不到如此丰厚的见面礼,但相近价位(15.49万)的自动智联尊荣型做得更加完善,有利于酷暑散热的座椅通风、便利的感应电动后备箱甚至高于VV7的全速域自适应巡航等都是优于VV7的配置级。
实话说,VV7之所以遭遇断崖式销量,高售价并非罪魁祸首,而是向唐、瑞虎8这类既实用、配置又高、价格又低的同级竞品的冲击。水往低处流,但人肯定往好的选,站在消费者的角度唐的外在优势比VV7大太多,无论是产品技术力还是价格。(botzi)
到此,以上就是小编对于国产汽油动力汽车品牌的问题就介绍到这了,希望介绍关于国产汽油动力汽车品牌的2点解答对大家有用。