摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于俄国汽车评测的问题，于是小编就整理了3个相关介绍俄国汽车评测的解答，让我们一起看看吧。有人开过现在俄罗斯生产的车吗？驾驶感受如何... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于俄国汽车评测的问题，于是小编就整理了3个相关介绍俄国汽车评测的解答，让我们一起看看吧。
有人开过现在俄罗斯生产的车吗？驾驶感受如何？
驾驶战斗民族suv，这次我驾驶的不是拉达泥瓦了，是瓦滋猎人。我说，这是啥车？这是一款长得特别像212的车。我在这里与大家分享一下，据了解该车目前的价格是13.88万元。瓦滋猎人是个啥车？瓦滋猎人，是由俄罗斯著名红色军工厂乌里杨诺夫斯克汽车制造厂生产的明星产品。其前身“瓦滋-469指挥车”，是著名的***军用指挥车“嘎斯-67”的升级版，经受了第二次世界大战血与火的考研，穿越半个多世纪的精心打磨，已经发展为现今的“瓦滋-猎人”全地形硬派越野车，很适合在***和草原上驾驶，这种车的驾驶优点是底盘高，硬朗，通过性好，对于追求实用性能的车主可以考虑入手，目前天津港和张家港有现车到港。
为什么俄罗斯的汽车那么便宜？
俄罗斯的汽车便宜的是二手汽车！
俄罗斯是允许右舵车上路行驶的，关税税率也很低，所以在前些年大量从日本进口的二手车进入俄罗斯国内，尤其是远东和西伯利亚地区，遍地都是日本二手车，价格非常便宜，从2000美元到1、2万美元的都有，而且状态都不错，故障率很低，在俄罗斯那种恶劣天气下，基本没有什么毛病；
俄罗斯面积大，汽车保有量也大，各大城市都有二手车市场，买个二手汽车也非常方便，半天就可以办完所以手续，交易量也大，不想开了直接卖掉换新的。
还有专业群体从远东海参崴港口接车，一口气开几千公里，再进行倒卖，也是非常好的生意，一辆车能赚个1000-2000美金。
虽然二手汽车很便宜，但是俄罗斯人喜欢本土汽车的还不少，主要是他们已经非常熟悉本土汽车，维修起来也方便，每个男人都是机械手，很轻松拆装俄罗斯汽车；如果维修日本汽车就不灵了，俄罗斯人搞不懂那些负责的电路系统和复杂的机械构造，使用成本比较高，所以很多人都喜欢买本土汽车；再有就是俄罗斯道路复杂，一般都会有一辆俄罗斯本土越野车，比如尼瓦或瓦滋面包车，这种车型在俄罗斯上山下河一点毛病没有，坏了也可以马上就维修。
然而近些年对二手车的进口有了禁令，中国品牌汽车在俄罗斯占有率也在提升，中国品牌汽车在俄罗斯售价基本和国内差不多。
现在街头上的汽车品牌，大多来自德国、日本与美国，像是中国 、韩国、法国等国家的汽车在国际上也算是比较受欢迎，而说起俄罗斯的汽车，好像都没什么人听过。
就全球范围来说，俄产汽车的出口集中在东欧、古巴与中亚地区，而且销量不多，所以知名度也不是很高，而通常外界对俄罗斯汽车的印象就是两个字：便宜。
众所周知，俄罗斯是个重工业非常发达的国家，从苏联时代，俄罗斯地区的工业就得到了高度发展，在汽车生产制造领域的技术，也并不算很差。
不过那时候苏联生产的汽车，大多以卡车、军用车与越野车为主，民用车不算多。
因为西方对于苏联的围堵，当时苏联的汽车工艺发展缓慢，在二战后与西方拉开了距离，到了七八十年代，苏联产的汽车在工艺方面，已远远比不上西方，质量很不怎么样。
苏联没了之后，俄罗斯的经济遭受到了前所未有的寒冬，那时候大多数的俄罗斯家庭根本就买不起汽车这种东西，这也使得原本就脆弱的俄罗斯汽车产业遭到重创。
俄罗斯汽车便宜是指本土价格还是出口价格呢？
俄罗斯是一个非常有意思的国家，它有强大的军事力量、诨号为“毛熊”，但是在经济方面似乎并不强大，有庞大的工业体系却似乎没有听说过有“俄系汽车”；在俄罗斯热销的车主要都是外国品牌，其中拉达作为其本土品牌虽然销量不错，可是拉达已经被雷诺收购，也就是变成了法国控股的车企。
俄罗斯的汽车工业真的是很糟糕，不过在俄国的热销车普遍都挺便宜，这是为什么呢？其实看过这些热销车后也就释然了。来看一组图集吧。
1.拉达 Granta（销冠）
2.拉达 Vesta
3.起亚Rio
4.现代Creta
苏联十大汽车品牌？
1、伏尔加
伏尔加汽车曾经被誉为“社会主义的高级汽车”和“苏联工业的骄傲”，这两个标签足以说明伏尔加在俄罗斯的地位。在前苏联时期，伏尔加大多数作为社会主义国家的公务车，包括我国也曾进口过，地位相当于奥迪A6，但随着苏联的解体，加上大众车型的挤压，伏尔加成为了历史，原有的生产线如今也成为了大众、雪佛兰的代工厂。
2、拉达
相比于伏家加，拉达的地位相当于韩国的现代起亚，主要生产中低需家用车，在苏联解体后与日产雷诺联盟合作，既是俄罗斯今天的汽车主力，也是其国内最畅销的国产车，虽说拉达的价格比较亲民，但在品质、油耗、工艺上依然比不上主流汽车品牌的水平。
3、GAZ
GAZ集团是俄罗斯第二大商用车制造商，成立于1930年，是前苏联第一个五年***时期的产物，在收购英国LDV汽车公司后，GAZ将自己的主业务定在英国。
4、莫斯科人
在上世纪七八十年代，莫斯科人汽车制造厂一直占据着俄罗斯汽车制造业的龙头地位，曾被认为是苏联汽车业的一面旗帜，但是到了90年代后它经营不善，虽说国家控股比例很大，但是***也没能挽救它，在2001年只生产了八百台汽车，已有回天无力之势。
5、卡玛斯
卡玛斯是俄罗斯有名的重卡制造商，其代表产品有卡玛斯KAMAZ泵阀系列、贝拉斯PLAZ泵阀系列和克拉斯KRAZ泵阀系列等，它不仅规模巨大，还是重型柴油车泵、阀门的专业制造商，卡玛斯生产的汽车及产品主要销往俄罗斯联邦和东欧地区。
到此，以上就是小编对于俄国汽车评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于俄国汽车评测的3点解答对大家有用。
