摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于理想车报价多少的问题，于是小编就整理了5个相关介绍理想车报价多少的解答，让我们一起看看吧。理想l9什么时候上市？理想品牌汽车怎么... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于理想车报价多少的问题，于是小编就整理了5个相关介绍理想车报价多少的解答，让我们一起看看吧。
- 理想l9什么时候上市？
- 理想品牌汽车怎么样？理想ONE和蔚来汽车es6怎么样呢？
- 看理想汽车的销量很好，为什么会有那么多人购买理想ONE？
- 理想L9亮相，搭1.5T长城动力，或42万起售，这价格贵吗？
- 请问油电混合的理想车怎么样？价格不菲值得入手吗？
理想l9什么时候上市？
目前还没有确切的消息称理想L9何时上市，但是可以从理想汽车发布过的消息和信息中推算出一些可能的时间表。据悉，理想L9是一款豪华电动SUV，还处于研发阶段，可能需要一定时间才能完全准备就绪。
预计在2022年初，理想汽车会在中国推出其首款量产车型——理想ONE电动SUV，而接下来的发布如L9可能需要更长的准备时间。
另外，由于全球芯片短缺和疫情等因素的影响，汽车产业整体受到了很大的冲击，因此可能会对L9的上市时间造成一定的延迟。最终，我们期待理想汽车会在未来的某个时刻宣布L9的上市日期。
2022年6月21日上市。
“理想 L9”是理想汽车于2022年6月21日发布的为家庭打造的全球智能旗舰SUV，全国统一零售价格45.98万元。理想汽车数据显示，自2022年6月21日发布以来，理想 L9 累计预订量已经超过5万，其中确认定购定单数量已经超过3万。
理想品牌汽车怎么样？理想ONE和蔚来汽车es6怎么样呢？
如果是北方，刚需买车我还是就一句话不推荐电动汽车！
北方的电动汽车就是有钱人的大玩具，如果题主不差钱可以。如果是实实在在用车，买理想和蔚来汽车的钱买一台奥迪A4L或者宝马3系不香吗？
理想的驾驶口碑还是挺不错的，包括我在内身边很多人，在对智能电动SUV的比较中，都选择了理想ONE。它有800公里长续航动力，彻底告别充电焦虑和里程焦虑，此外，其智能化做的也很好，全系标配***驾驶系统，AEB行人保护全面超越特斯拉，全方位主被动安全配置，保护家人出行无忧！
很高兴回答你的问题，我是《梅干菜扣车》。
理想汽车是由李想在2015年7月创立的新能源汽车公司，公司稍早前命名为“车和家”，2019年3月，理想智造更名为理想，希望打造“没有续航里程焦虑”的中大型SUV。
理想智造品牌源于对用户需求的思考和对技术研发的投入，作为一个纯正的智能电动车品牌，将为用户打造没有里程焦虑的智能电动车。理想智造的英文品牌名称为“LEADING IDEAL”，品牌LOGO“LI”灵感来自英文名称LEADING IDEAL的首字母。
理想汽车跟蔚来汽车的创始人分别是李想和李斌，两人经历有很多相同点，都有互联网从业经验，且互联网都从事了互联网汽车相关工作，李斌创办了《易车》，于2014年建立蔚来汽车，李想创办了《汽车之家》，于2015年建立车和家（后续更名为理想汽车），所以理想汽车跟蔚来汽车一样都有互联网基因，都是国内的新势力造车的头部玩家。
理想ONE与蔚来ES6的区别：
理想ONE为增程式混合动力车型；特点：外接能源可以充电或者加油，但是发动机不直接参与驱动，只作为充电机使用；平时短途通勤可以充电使用，远途可以充电+汽油；
蔚来ES6为纯电动车型；特点：外接电源可以充电或者专属充电站进行换电；
如想在两款车内选择一款的，还是需要根据自己的需求及使用场景出发，选择合适的车型即可
不错很不错。蔚来汽车铝合金车身那真是绝对的好车了内饰也是很炫酷驾驶更是没有得说。可以说至少秒杀魔豆3在国内新能源汽车里首屈一指的。唯一缺点就是价格贵40多万的价格确定了他走的是高端路线 蔚来汽车可以说是中国国产汽车的高端制造技术的体现。
看理想汽车的销量很好，为什么会有那么多人购买理想ONE？
就拿我来说吧，我是去年购买的理想ONE，当时他是一个新品牌也纠结了特别长时间，后来还是根据自己的实际需求做出了选择，我每天上下班通勤在100KM左右，市面上满足这个条件的混动车基本没有多少了，理想ONE在市区续航大概在120左右就会强制用油，符合我的使用场景。有时候也有跑长途回老家的需求这时候就可以不考虑充电，又是大六座两小家出去玩都没有问题，总结还是一句话适合自己就行。
您好，我是@百姓车之家百姓真生活 ，很高兴回答您的问题。
为什么会有那么多人购买理想ONE。
这是因为:
理想汽车现在做的非常不错。
最新一款大中型SUV，长度5米以上，轴距达到近3米，增程式动力输出，增程式新能源是真节能，***用油电混合。
性价比非常高，1.2排量的涡轮增加发动机，配合电池。
0-100米加速只用6.5秒，制动39.99米的制动距离。
这么大的汽车，能有这样的表现，可以说，非常完美。
中控台非常智能，科技感强，在国产车中，这样的设计非常惊艳。
理想的服务态度。
您好，我是@梅干菜扣车，很高兴来回答这个问题。
理想汽车自2015年成立以来，截至目前只推出了理想ONE一款车型，这款车型也只有一个配置，整体费用补贴后售价为32.8万元。
可以说，理想汽车在众多新势力造车企业中跟蔚来汽车、小鹏汽车、威马汽车等属于第一梯队的，理想ONE自2019年11月开始量产，截至2020年6月30日交付数量为10400台，其中完成10000台的交付时间是在所有新造车势力中是最短的，6个多月就完成了。
那么，接下来我们来说一下为什么会有这么多人购买理想ONE，分析理想ONE的客户群体可以有以下几点原因：
目前由于环保原因，国家及地方都推出了一系列的新能源车辆的支持政策，包括购车补贴、建桩补贴、免费停车、限牌、限号等等，很多人也想购买新能源车，但是购买新能源车型，大家最大的顾虑就是充电不方便及里程焦虑。
一、理想ONE的车辆定位
理想ONE车型为增程式混合动力车型，主要解决的就是购车人对于充电不方便跟里程焦虑的痛点；其中纯电模式续航为180km，根据使用场景可以***用多模式出行，纯电驱动及发动机发电驱动，所以日常方便充电的充电的时候可以充电，不方便的时候可以加油；
二、理想ONE的产品实力
理想ONE的科技化程度应该是非常高的，除了日常的豪华配置外，还配置了诸如：四屏交互系统、智能语音系统及配置了Eye Q4视觉芯片、1个毫米波雷达、4个摄像头、12个超声波雷达的自动***驾驶系统，能够实现诸如：360全景、自动泊车、自动巡航、车道保持等功能，也具备了传统汽车不具备的OTA升级功能，目前已经进行多次OTA升级，后续车辆就跟手机类似可以通过软件系统的更新来完善功能及修复各种使用故障。
三、李想的个人魅力及造车态度
理想L9亮相，搭1.5T长城动力，或42万起售，这价格贵吗？
增程车不能以内燃机作为解读价格的参考·问题描述扯淡了
日前，理想汽车发布了全新准大型SUV-L9的内饰渲染图和部分信息，唯独没有寿命预售价，于是关于价格的争论又开始了。
现在是各种说法都有，大致为42、45、50左右起售价，然而这些观点可能都是错误的，因为曾经流出的理想汽车产品线规划图片里有说明，大型SVU-X01的价格区间应当是35-50万，在这个范围内应当不能算贵。至于理想汽车日前发布的45-50万的价格区间也许只是烟幕弹，最终价格是多少还要等待北京车展开幕后再揭晓了。
L9的车身尺寸为5200*1998*1800，轴距3100mm，这个长度如果是轿车则属于中大型轿车（C级）的极限，在SUV车型中就算是大型车了；目前没有价格低于50万的大型SUV，由此可见L9的价格并不算高。当然也不是尺寸足够大就能算高端，不过在乘用车型中确实是尺寸越大价格越高，同时综合实力也会足够强，那么“1.5T的L9”适合定出这个吗？要知道1.3T-1.5T包括低功率2.0T的BBA都在被“群嘲”。
用类似的标题只能说明无知，理想汽车打造的是增程式电动汽车，内燃机只是个增程器而已。
增程技术是用内燃机发电，车辆用电机驱动；由于电机的效率可以是内燃机的数倍，内燃机以中低功率运行转化出的电能虽然不多却足够电机驱动车辆正常行驶，于是增程车就能让内燃机始终处于高效率、低转速的低功耗运行状态中，耗油量可以足够低，而动力却能足够的强。理想ONE增程车用1.2T三缸机即做到满足中大型车的正常通勤，电动机可以驱动车辆实现6.5s破百的成绩，同级别还有谁？所以不能用燃油车的发动机概念去套用在增程车的头上。
理想L9装备的新款内燃机是长城汽车的1.5T米勒循环四缸机，热效率有40%，这个标准用于大型SUV上是有相当冗余的；参考陕汽L6000，这台中卡用的增程器只是1.2T双缸柴油机而已。L9的性能应当能与ONE齐平，增程器的升级应当是要去满足更高功率的驱动电机的消耗；此车的WLTC纯电续航为155公里，综合续航里程能破千，水平相当于加装副油箱的同级燃油车，综合实力应当会相当高。
请问油电混合的理想车怎么样？价格不菲值得入手吗？
不知这个问题指的是油电混合的车怎么样还是指理想智造的车怎么样，我分别说下：
1.油电混合汽车：首先要明确，理想智造的车不属于油电混合，而是属于增程式。油电混合原理是在燃油车基础上增加一套电动的“动力***系统”，让发动机更加高效的提供动力，比如说在车辆刚启动的时候，发动机效率很低，这时使用电机驱动，等到车速起来之后，再由发动机接管，使得整体油耗降低。根据电机介入程度，油电混合有分轻混，重混等，但是，这套系统始终只能***发动机运行，不能长时间用电机驱动，比如丰田THS系统，纯电续航2公里不到。油电混合系统确实能降低油耗，最为成熟的丰田油电混合车辆百公里油耗能控制到4.2L左右，相当优秀的表现。但是，油电混合车辆有它的尴尬之处，成本！说实话，真正的油电混合系统（类似THS的混动系统，单加BSG电机这种对省油的贡献很小，不列入讨论）需要增加的零部件并不少：电池，电机，高压电控都要有，发动机和电机要协同工作，相对应的控制策略也挺复杂，开发成本高，这样算下来，往往是省下的油钱加到车价上去了，再加上油电混合车辆在中国不享受新能源补贴，这些因素加起来，导致油电混合车辆在中国没有市场，但是，这种车在世界销量并不差。
2.以理想智造为代表的增程式汽车。这类车原理是用发动机烧油发电，这些电量可以用于直接驱动电机，也可以储存在电池中，重点在于，发动机不参与驱动车辆，只用于发电！然后是电机驱动车辆，这样的方式有利有弊，好处在于消除里程焦虑，可实现长续航，车辆的电池也不用装很多，反正电池也就是媒介，动力源在发动机发电。弊端也很明显，车辆需要加油，也有排放，关键是效率并不高，试想，本来可以直接加油用发动机驱动，但是增程式非要加油用发动机发电，再用电机驱动，虽说电驱动效率高，但是毕竟多了一层能量转换。但是，增程式汽车也被国家认同为新能源车辆，享受补贴优惠政策。再说说理想智造这个车，价格不菲很多要归功于车辆定位和智能化配置，理想智造本就定位中高端车，智能化配置也很多，价格自然下不来。
综上，喜欢新奇体验的车主可以建议入手一台体验一下，按照新能源造车势力的营销策略，早期车主大概率会有一堆服务可享受。但是，稳健一些的车主，建议观察，增程式车辆不是什么秒杀一切的原理技术，旧壶装新酒的成分更大，不当小白鼠也挺好。
如果想在这个价位选一辆可以挂新能源拍照的车，理想ONE还是不错的选择。
首先在用车层面没有里程焦虑症，受限于现有电池技术及充电条件，增程式电动车是一种不错的过渡产品，但最终还是要被纯电车所取代的，历史的发展必然。
其次，增程式电动车的技术也非常成熟，所以只要品控做到位，技术方面不存在任何问题，原理非常简单。
第三 作为互联网新势力造车的一份子，也是新能源汽车的另一种选择，更理性，更符合现状。
到此，以上就是小编对于理想车报价多少的问题就介绍到这了，希望介绍关于理想车报价多少的5点解答对大家有用。
