摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车品牌合作方案的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车品牌合作方案的解答，让我们一起看看吧。为什么不少汽车品牌都要与香水合作？... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车品牌合作方案的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车品牌合作方案的解答，让我们一起看看吧。
为什么不少汽车品牌都要与香水合作？
首先我本人认为是互相打广告，汽车如果销售量好，香水也出名了，香水销售量好，汽车同时也跟着出名了！一举两得！这就是营销！营销的方式有很多！像这种情况都是各行商业中的家常便饭了！还有高人就是所属行业的大咖、大拿，他们更会玩，通常他们的职位都是公司里的总监和副总级别！甚至是懂事！人家要么不玩，要玩就是一举多得，既卖出去了产品，又卖出去了人品，还赢取回了自身捍卫尊严和职场霸气！真是天下才子多啊！
气味图书馆在香水行业也是一个十分特殊的存在，这里的香水模仿生活中的各种气味，比如雪、绿茶、洗衣间等，引起了人们的好奇心，并培养了顾客的“嗅觉消费习惯”。
而汽车产业也在很早就开始了“气味营销”。比如最早的就是奥迪，在1985年就设立了专门的气味研发部门，对汽车各个部位的气味都要进行严格的测试，使车内保持一种舒适的气味。奥迪的做法也被作为行业标准，被其他汽车公司所效仿。而气味图书馆正好适合这些汽车公司在嗅觉这方面推广自己的品牌，所以合作就是必然的了
如果国产汽车品牌，***整合共同合作一部车会怎样？
如今的自主品牌如果要***整合的话，那就选各领域目前最强的拼一下，这个有点像足球或者篮球的心目中最佳阵容，所以也没有固定答案，每个人的最佳阵容都不一样，个人谈谈自己心中的最佳组合吧
外观：长安，长安这几年的设计应该算自主品牌里面最惊艳的了，没有之一
内饰：吉利，吉利的内饰风格简约不简单，档次感和视觉效果已经达到了新的高度
底盘***：吉利，虽然其它自主品牌底盘也不算差，但还是觉得吉利更胜一筹
以上观点仅代表个人看法！
个人认为这是个脑洞题，现实中能做成这个事的几率太低了。但是，这个问题想想也是很有意思的，我们一起来畅想一下！
外观：由吉利/比亚迪操刀。吉利自从迎来彼得霍布里，比亚迪自从引来艾格，两个品牌外观突飞猛进，既有中国元素又迎合时尚潮流，如果***整合打造一款车，由吉利和比亚迪为主导最靠谱~
内饰：内饰部分可以交给荣威，荣威近几年内饰的布局、质感、科技化营造个人认为是自主品牌里的佼佼者。
发动机：吉利/奇瑞。吉利可以带来搭载于沃尔沃T5高功率版的发动机（代号JLH-4G20TDC的2.0T发动机）；奇瑞作为从诞生之初就专注发动机的厂商，它的1.6t发动机也是极好的。
平台：吉利的CMA平台是与沃尔沃共同研发，CMA平台能够赋予车辆主、被动安全技术的紧密结合。
智能驾驶：长安汽车。长安汽车的智能驾驶在国内处于较为领先的水平，目前长安汽车L3自动驾驶技术已经达到量产标准，在国内法规开放后，L3自动驾驶版本的UNI-T将会很快量产上市，而长安L4自动驾驶版本的量产车也将在2025年正式上市。
营销：长城/吉利。如今，汽车市场竞争激烈，不少车型陷入“酒香也怕巷子深”的境遇，长城汽车与吉利汽车在近两年的营销方面亮点频频，新车型的营销交给它们，很稳。
现在的社会都讲产权保护，都注重技术专利，所以***整合并不是一件容易的事情。如果国产汽车品牌可以放弃自己的技术专利，无偿将技术分享出来，然后主流的汽车品牌***整合利用各自的优势打造国产汽车，相信中国汽车产业必定会迈上一个新的台阶，追上合资乃至于豪华车也是指日可待。
汽车的三大件最为重要，奇瑞、长城、红旗等都有自己的发动机和变速箱技术，如果真的技术共享，取各家所长，相信团结就是力量，相信家和万事兴，那么国产的发动机、变速箱、底盘等等可能没有几年就能与合资车抗衡。
再来说***，长安的***更为突出，如果可以联合长安可以发挥长处，其他车企配合，大数据之下更上一层楼也并非难事。科技搭载更不用说了，长安也是佼佼者，与阿里一起打造的斑马智行系统相当不错。至于内饰长城的WEY系列，红旗的HS5等等内饰都做的相当好，说超越合资车都不为过。***整合如果可以实现，设计上能融入中国传统文化更好，无论外观还是内饰，带着浓浓的中国风，庄重豪华却不失优雅，让别人一看就知道是中国制造，那该有多么闪亮。
外观设计，红旗、长安、长城、比亚迪等等许多车企设计的车型颜值都超越了合资车，甚至与豪车也不相上下。中国的产品融入中国的元素，比如万里长城、八卦、太极等等，博大精深的中国文化与汽车相融合，行驶在大街上能够彰显中国文化，中国气势，那我们中国车也将成为中国的另一张新名片，那该有多好。
我觉得这个只是一种理想状态，觉得***整合，强强联手就可以造出好东西。就我个人的看法，结果可能与初衷恰恰相反。
汽车工业的发展要的是高度，并不是广度。就如同搭积木一样，再多的积木平放在一起，他只是一个量的变化。但想要有质的变化，就必须叠堆在一起。相互之间没有稳定的衔接，那也极其容易倒塌。技术的发展并不是简单的1+1=2。
企业与企业之间没有竞争，就很难促进技术的发展。只有百花齐放，发展好的，淘汰差的。一个有序的良性竞争氛围，才能促进企业深挖潜力，拓展思想。才能促进汽车工业的整体向好发展。
弱肉强食，说起来残酷。但这是自然发展的必然规律，我们只有认清现实。厚积薄发，才能在残酷的竞争环境中立于不败之地。
很高兴被邀请回答这个问题，对于这个问题我的观点是如果国产汽车品牌合作一部车，那么从外观到其性能都会相当的棒。
首先，需要明确一下国产汽车品牌都包含哪些？对于说只算纯粹的国产，没有合资，那么对于长城、吉利、奇瑞，可以说是排名比较靠前的车企。
对于这三家车企来说，其实各有千秋，各有特色，也陆续的吞并其他车企，实际上已经具备合资、外企的造车实力。比如长城与宝马合作；吉利吞并沃尔沃，吉利路特斯莲花，对于领克家族就已经是很好的例子；奇瑞的话，当年也是国产的老大哥，奇瑞与观致，奇瑞路虎。
那么，三家车企来合作的话，就已经可以将车的性能做的很好了，大家是否也有相同的观点呢？
欢迎下方评论讨论。
到此，以上就是小编对于汽车品牌合作方案的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车品牌合作方案的2点解答对大家有用。
