摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产混合动力汽车品牌的问题，于是小编就整理了2个相关介绍国产混合动力汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。串联式，并联式，混联式三种... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产混合动力汽车品牌的问题，于是小编就整理了2个相关介绍国产混合动力汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。
串联式，并联式，混联式三种混合动力汽车的优缺点？
串联式混动系统是三种混动形式中结构最简单的，同时也是三种混动系统中油耗表现最差的。串联式混合动力车要比普通汽油车的油耗低30%左右。但问题也随之而来，由于串联式结构的混动汽车发动机动能要经过二次转换才能为电动机供电。这样一来，转换过程中会使得大量能量流失，所以在高速行驶时串联式的混动车油耗甚至比普通汽油车还要高。
目前市面上大多混动车都***用了并联式混动结构。并联式混动结构与串联式混动结构最大的不同，就在于发动机与电动机共同参与驱动车辆的工作。或者也可以理解为，在一台普通汽油车中加入了一套电能驱动系统。这样一来，不但能有效的减少拥堵时的高油耗，又能保证高速行驶时的低油耗。并联式结构的混动系统最大的缺点就是，由于只有一台电动机，没有独立的发电机。所以在电动机没电的情况下只能依靠发动机一边给电动机充电一边驱动车辆，车辆的加速性能也会随之下降。
混联式结构同样是在优化并联式的缺点，所以混联式混动结构与并联式混动结构最大的不同就在于，发动机与电动机共同驱动车辆的同时，还能为电动机进行充电。由于丰田独门的“ECVT”变速箱加入，可以使电动机和发动机的配合更加默契，能够适应更多的工况，油耗表现也更加出色。要说缺点嘛，那就是结构相对复杂，并且这项混动技术只有少数的日系车厂商掌握，没有在市场中普及开来，因此成本也会高一些。
插混动力很省油，欧尚Z6 iDD对比宋PLUS DM-i，谁更值得一看？
欧尚Z6 iDD和宋PLUS DM-i都是插电式混合动力车型，具有较低的油耗和较高的性能表现。在比较两者时，可以考虑以下几个方面：
- 动力系统：欧尚Z6 iDD搭载了1.5T引擎+电机系统，最大功率122kW，最大扭矩255N·m。宋PLUS DM-i搭载了1.5L引擎+电机系统，最大功率81kW，最大扭矩135N·m。可以看出，欧尚Z6 iDD的动力性能更优秀，因此在加速和行驶方面更具优势。
- 续航里程：欧尚Z6 iDD的纯电续航里程为150km，而宋PLUS DM-i的纯电续航里程为110km。这意味着欧尚Z6 iDD在纯电模式下行驶更远，需要充电的次数更少。
- 配置和内饰：宋PLUS DM-i的车长略长于欧尚Z6 iDD，内部空间更加宽敞。欧尚Z6 iDD在配置方面相对更加丰富，例如支持手机互联、面部识别等功能。
- 品牌和市场占有率：宋PLUS DM-i属于比亚迪品牌，目前在市场上拥有较高的知名度和销量。欧尚Z6 iDD属于欧尚品牌，虽然市场表现不如比亚迪，但近年来在品牌建设和产品推广方面不断努力。
综合来看，欧尚Z6 iDD在动力性能、续航里程和配置方面具有优势，而宋PLUS DM-i在空间和品牌方面更具竞争力。因此，你可以根据自己的需求和喜好来选择更适合自己的车型。
欧尚Z6 iDD的整体水平略低于宋PLUS DM-i
价格重合，纯电续航里程更长的长安欧尚Z6 iDD，为何在销量上远不及比亚迪宋系列呢？
大部分人的观点都是比亚迪的长期积累和用户基础，其实两车还是有基础代差的；Z6 iDD***用的是六档三离合电驱变速器，这套系统很有意思，其具备110kw/330N·m的电动机，配合的是1.5T 122kw/255N·m的混动专用内燃机，可是唯独缺少了一台高效率的发电机。
Z6 iDD缺少了电动机会带来一个很麻烦的问题，那就是在长途驾驶的时候会亏电；插电混动汽车有两个运行模式，主要模式是“EV”，也就是平时代步驾驶时使用的纯电动模式，Z6这辆车有150公里的纯电续航，满足日常通勤绰绰有余了。另一个模式则是跑长途时才使用的“HEV”，指油电混合模式，在这个模式里应当以电动机驱动为主，内燃机作为***动力单元；原因很简单，因为电动机的效率远超过内燃机，让内燃机发电、让电动机主要驱动，来打个“效率差”，耗油量是可以降低的。
其实油电混合模式都是涵盖增程的，主要是让内燃机不停地发电才能省油。
反之，Z6 iDD在长途驾驶时则会亏电，在电池组的容量消耗掉最低设定比例之后，电机就没有“能量”可以用了；此时就只能依靠内燃机来电动车辆行驶，依靠动能回收来帮助电池组恢复电量，可是动能回收的效果必然非常有限。所以此时的油耗就会升高，重点是失去电机的帮助之后，车辆的性能也是会大幅度缩减的。
宋PLUS DM-i没有这些问题，该车使用的是E-CVT串联式架构；EHS里面包括一台高功率发电机和一台高功率的驱动电机，车辆在油电混合模式里也是以电机驱动为主，甚至在时速80公里以内是不让内燃机参与驱动的，内燃机只负责发电，这是典型的增程模式；在这个模式里能让内燃机始终处于最佳转速区间，耗油量会比Z6 iDD低一些；超出80km/h之后也是电机为主，内燃机在电机输出的功率基础上略微增加以***驱动，全速域的油耗都会低一些。
到此，以上就是小编对于国产混合动力汽车品牌的问题就介绍到这了，希望介绍关于国产混合动力汽车品牌的2点解答对大家有用。
