摘要：
本文目录一览：1、本田LIFE试驾,空间提升日常够用,油耗低2、... 
本文目录一览：
- 1、本田LIFE试驾,空间提升日常够用,油耗低
- 2、可油可电更全能驾乘体验,全新广汽本田雅阁e:PHEV试驾
- 3、试驾东风本田LIFE:超机灵、超Q萌,入门配置还更高
- 4、科技测测看丨东风本田M-NV:摊牌了,我就是搅局者
- 5、试驾本田享域锐·混动:做你想要的那辆车
本田LIFE试驾,空间提升日常够用,油耗低
1、LIFE的SPORT版本和飞度的SPORT版本长宽高轴距都是：4109x1694x1537x2530毫米，LIFE的CROSSTAR版本车长4111毫米、轴距2531毫米都比飞度的CROSSTAR版本有所提升，空间提升日常够用。
2、虽然是一款小型车，但LIFE却有宽敞的乘坐空间，即便四名大汉坐在车里，也不会觉得拥挤，这得归功于Honda“MM理念”。尤其第二排魔术座椅的加入，让LIFE实现了储物空间的灵活多变性，即便长途自驾，也可以装下不少行李。
3、就在前几天，我们在大理见到了这款还没有上市的东风本田全新车型 LIFE，在试驾前和很多伙伴一样，对这款车充满了好奇，Q萌的外观设计，灵活百变的空间以及符合年轻人的配置，是给我印象最为深刻的几个点。
4、此前试驾第四代飞度时夸过的空间表现以及座椅舒适性在LIFE身上也体现得淋漓尽致，尤其是空间布局方面，主驾驶方向盘的左侧和副驾驶右侧的水杯槽设计，弥补了手刹位置被牺牲掉的储物空间，这一点儿在LIFE上也及其值得称赞。
可油可电更全能驾乘体验,全新广汽本田雅阁e:PHEV试驾
1、点评：作为首款搭载第四代i-MMD PHEV插电混动系统的本田轿车，相比十代雅阁，十一代广汽本田雅阁e：PHEV不仅产品力层面实现了全面进化，其也同时拥有更高价值的附加属性。
2、并且，全新雅阁e：PHEV纯电续航达到了106KM，可以满足大多数用户的日常通勤往返的出行需求。而且，Honda精准调校的三电系统，可以带来线性、平顺的电驱驾乘体验，且无EV车型常见的眩晕感。
3、可电、可油，这无疑是对当下既想有轻松驾驶感受，又想有机械动力直观反馈的用车环境来说是一个最优解。
4、近日，全新雅阁媒体试驾活动在抚仙湖举行，还是那个令人熟悉的外观和内饰，但在使用感受上已经产生了不小的变化。全新雅阁e：PHEV搭载了第四代i-MMD双电机混合动力系统，是Honda首款搭载e：PHEV插电式混动系统的轿车。
试驾东风本田LIFE:超机灵、超Q萌,入门配置还更高
1、此前试驾第四代飞度时夸过的空间表现以及座椅舒适性在LIFE身上也体现得淋漓尽致，尤其是空间布局方面，主驾驶方向盘的左侧和副驾驶右侧的水杯槽设计，弥补了手刹位置被牺牲掉的储物空间，这一点儿在LIFE上也及其值得称赞。
2、作为双车战略的一环，东本 LIFE也将于这个月中旬正式推入市场。在这之前，我去到了大理的东风本田LIFE试驾会。
3、就在前几天，我们在大理见到了这款还没有上市的东风本田全新车型 LIFE，在试驾前和很多伙伴一样，对这款车充满了好奇，Q萌的外观设计，灵活百变的空间以及符合年轻人的配置，是给我印象最为深刻的几个点。
4、跟随市场的节奏，东风Honda推出了其首款精品小型车—— LIFE。在产品端，首先其Q萌的颜值是年轻一代消费者喜欢的，其次是其灵动的空间、便利的配置具有很大的实用性，动力端对于日常出行代步更是绰绰有余。
5、显然，来福酱面对四代目飞度的一些问题做了针对性的改进，在保持后者标杆级产品力的前提下，提升了内饰质感，完善了配置和行驶品质上的短板，整体表现比飞度更胜一筹，质感甚至接近更高一级的紧凑型车。
6、东风本田LIFE来福酱虽然喊出了“LIFE没有入门级”的口号，且全系标配如全LED大灯、16英寸铝合金轮毂等装备，确实给出了很高的诚意。
科技测测看丨东风本田M-NV:摊牌了,我就是搅局者
1、相比现款X-NV，M-NV换装了容量63kWh的电池包，NCM811组分的电芯来自宁德时代，电池包能量密度达到了170Wh/kg。NEDC工况下续航里程为480km，快充的话，将电池容量从30%充到80%只需30分钟，慢充充满要用9小时。
2、今天为大家带来的是在广州车展媒体日发布的小型纯电动suv—— 东风本田M-NV，售价区间为198至198万元，车身结构为五门五座suv，据官方信息显示，最高车速可达140KM/H，接下来让我们看一下这款车的静态详情。
3、相比于东风本田首款纯电小型SUV X-NV，M-NV也是定位于纯电小型SUV，并且跟X-NV也有比较紧密的联系。具体说来，不管是X-NV还是M-NV，实际上都是源自于东风本田旗下燃油小型SUV——XR-V。
4、作为合资企业领跑者的东风本田，在保持燃油车型良好销售势头的情况下，也在新能源领域加速发力。继前款车型X-NV之后，东风本田继续优化自己的小型纯电SUV之路，第二款纯电车型M-NV在前作基础上有了不小的提升。
5、月20日在广州车展上推出了 东风本田M-NV，售价区间为198万-198万，东风本田M-NV定位于电动小型SUV。
试驾本田享域锐·混动:做你想要的那辆车
1、享域锐·混动，顾名思义它是一辆搭载了本田i-MMD混动系统的车型，并且当前已经升级到了第三代。
2、不过在细节上，享域锐·混动还是在两侧翼子板、车尾等处增加了“HYBRID”的标识来表明自己混动车型的身份。
3、在SPORT模式下，享域锐·混动的油门踏板会让你感觉更加灵敏，动力输出也会更加积极，配合灵敏的转向以会让你的驾驶更轻松。
