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本文目录一览：1、梳捋自主五虎:长安吉利联盟,华为全线覆盖,比亚迪或被孤立2、... 
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本文目录一览：
梳捋自主五虎:长安吉利联盟,华为全线覆盖,比亚迪或被孤立
1、十年前的顶流是奇瑞汽车，期间的“自主一哥”陆续在吉利汽车、长安汽车和长城汽车之间交替，现在轮到了比亚迪汽车。
2、目前传统自主品牌有吉利、比亚迪、长城、奇瑞、长安等，如果说非要选择一个“老大”出来，还需要从多个层面来讨论。
3、NO.4 长安汽车 长安汽车在2019年的销量小幅下滑，销量突破80万辆。
中国智能网联汽车产业联盟成立,标志产业化大幕开启
1、月12日，在经历4年筹备之后，中国智能网联汽车产业创新联盟在北京宣告成立。在当前中国智能汽车产业面临技术、投入、法规等诸多瓶颈下，智能汽车产业创新联盟的成立，无疑将推动多领域协同创新、构建新型交通运输体系。
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2、月13日下午，智能网联汽车自动驾驶地图基础平台产业联盟(以下简称“联盟”)在北京正式成立。
3、前段时间，社长有幸以易车号报道联盟的身份参加了2023中国(亦庄)智能网联汽车科技周暨第十届国际智能网联汽车技术年会，见证了中国智能网联汽车产业的“领跑”态势，还顺便体验了一波亦庄的无人驾驶出租车。
长安汽车袁明学:加快技术升级面对未来的不确定性
1、未来更加不确定 中国汽车工业协会副秘书长师建华表示：“‘不确定、不乐观、要升级、要洗牌’是中国汽车企业在‘十四五’规划中必须面对的状况。”尽管未来的不确定性在增加，但主流车企的“十四五”规划仍普遍“乐观”。
2、”主题进行的对话中，哪吒汽车副总裁兼营销公司总裁江峰表示，“从长期来看，我觉得新能源汽车和燃油汽车是替代关系，特别是随着补能网络的建立健全，包括电池技术的发展，包括高压的纯电能力，包括所有的安全性各种技术难题的攻关。
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3、日益复原的市场景气带动了北京车展的红火，但在红火的表象下，全球性的持续疫情，以及目前政治因素导致的巨大不确定性因素，也在深刻地影响着中国的汽车市场。
