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摘要： 本文目录一览：1、2020款本田UR-V试驾评测,换挡无顿挫感,2.0T中高速输出很强劲!_百度......

本文目录一览：

• 1、2020款本田UR-V试驾评测,换挡无顿挫感,2.0T中高速输出很强劲!_百度...
• 2、测评雪佛兰开拓者:跑车既视感的大7座SUV,最真实的试驾感受!
• 3、赛道测试传祺影豹R:国产性能车实力如何?优缺点全面解读

2020款本田UR-V试驾评测,换挡无顿挫感,2.0T中高速输出很强劲!_百度...

1、进入车内，UR-V的内饰设计依旧是一股浓浓的本田风格，不过用料、做工都很出色，看着、用着也都很舒服，实拍车型采用了黑色和棕色的色彩搭配，这种配色能进一步提升内饰的豪华氛围。

2、若是凤尾，这个价格的确可以买到一些品牌调性更高，甚至跻身于豪华品牌的入门级车型；若是所谓的“鸡头”，像UR-V这样的车型又可以把配置堆到你手软。

3、而作为东风本田的旗舰SUV，UR-V面向35~40岁左右的新中产阶层，目前这部分人在中国有5亿人口。

4、动力方面，新款本田UR-V提供了两个版本动力，5T发动机与0T发动机，最大功率分别为142kW与200kW，峰值扭矩分别为243N·m与370N·m，传动系统则对应匹配CVT与9AT变速箱。

5、新款UR-V的370车型仍然搭载那台0T涡轮增压发动机。发动机最大功率达到了200千瓦/6500转，最大扭矩达到了370牛·米/2250-4500转。动力输出在同级中出于领先水平。与发动机匹配的是一台9AT变速箱。

6、款 东风本田UR-V已在今年的6月份正式上市，共推出了5款，其中两款5T车型，三款为0T车型，售价区间为268-398万元，和老款车型保持一致。

测评雪佛兰开拓者:跑车既视感的大7座SUV,最真实的试驾感受!

此次疆哥试驾的为RS版本顶配车型，官方售价399万元。新车采用了家族式X型雷霆前脸，搭配硕大的熏黑蜂窝状中网，运动气息十足，有种雪佛兰传奇跑车——科迈罗的既视感。

雪佛兰开拓者全系均搭载的是一台0L涡轮增压发动机，发动机最大功率为237马力，最大扭矩为350牛·米，与之匹配的是9挡手自一体变速箱。在性能方面，这台整备质量2吨左右的中大型SUV还是有些底气的。

整体来看雪佛兰开拓者的驾驶感受，动力性能可以说达到了我的预期，与我试驾过的别克昂科旗非常相似，无论在哪个速度区间都能感受到充沛的动力储备，变速箱与发动机的匹配也达到较高的水准。

这次试驾的车型为新款雪佛兰开拓者，指导价为299-399万元，它与旧款最大的不同是换装了0T+48V轻混系统的动力。

但是，对于不少90/95后来说，XT6和昂科旗虽然都是十分不错的7座SUV，但怎么看都有点成熟的“大叔”范儿，对于他们这群新新人类而言，近期新鲜上市的雪佛兰开拓者就一点也不“油腻”，被年轻人视为满眼都是青春的样子。

赛道测试传祺影豹R:国产性能车实力如何?优缺点全面解读

而现在的影豹R换装了8AT变速箱之后，这种情况明显就要好很多了，换挡的速度跟上了，不拖沓了，加速也更加果断。当然如果你擅长开手动挡，那选择用拨片换挡更能够调动这台车的动力，打开这台车更高阶的玩法。

悬挂上，得益于工程师们的深度调教，影豹R在通过小的颠簸路面时，既能有效过滤掉传递到车内的震动，又能保证一定的路感，值得点赞。

优点是综合性能表现非常优异 缺点是品牌影响力不足。传祺影豹，即传祺EMPOW55，首次公开亮相于2020年广州国际车展的EMPOW55影豹，基于广汽传祺GPMA（GAC Global Platform Modular Architecture的缩写。

仪表盘内部加入了赛车才会采用的换挡提示，并相较于普通版本，影豹R还带有RACE模式。中控屏则能够进行涡轮压力、机油温度机油压力、水温、进气温度等性能相关的参数显示。