泰国各品牌汽车销量排行（泰国汽车市场销量）

摘要： 本文目录一览：1、去年全球车型销量TOP10公布,中国品牌0入选2、...

本文目录一览：

• 1、去年全球车型销量TOP10公布,中国品牌0入选
• 2、长城汽车要在泰国生产“长城炮”皮卡?
• 3、第一季度,泰国车主偏爱宝马、奔驰,为何奥迪却上不了榜?
• 4、泰国市场三连冠!比亚迪在国外到底混得咋样?
• 5、若干年后,当你走出国门,才知道这些国产车满街跑

去年全球车型销量TOP10公布,中国品牌0入选

Hilux作为唯一上榜的亚洲品牌皮卡，熟悉丰田汽车的车友都应该清楚，这就是鼎鼎大名的海格克斯，该车销量主要由中东和非洲地区提供，如果要问为什么，那就是丰田卖的都是没有配机枪的低配版。

虽然中国汽车市场的销量位居全球第一，但是销量排名前三的汽车品牌是大众、丰田、本田，本土品牌依然未能进入前三。这对于中国汽车而言，并不是一件好事。

像来自中国品牌比亚迪和五菱，旗下的热销车型宋PLUS和宏光MINIEV都成功登榜，全球汽车年销冠军丰田汽车更是霸榜，TOP10中丰田占据了5位，堪称“赢麻了”。

长城汽车要在泰国生产“长城炮”皮卡?

1、皮卡作为东南亚最受欢的车型，长城肯定会优先引进皮卡车型，不出意外的话风骏7以及长城炮这两款长城最新的皮卡车型将会引进到泰国生产，用来对标丰田海拉克斯等车型，最终目标就是取代日产、三菱追上丰田的脚步。

2、收购罗勇府工厂后，长城汽车在泰国销售车型将实现泰产，这会让它在价格上更有竞争力。

3、原来是长城汽车马不停蹄地向外拓张版图，它于2月17日宣布，将收购通用汽车的泰国罗勇府制造工厂。

第一季度,泰国车主偏爱宝马、奔驰,为何奥迪却上不了榜?

其3月份仅卖出3辆车，第一季度共计14辆，不过相比去年同期有所增长。除此之外，韩系车在泰国市场也同样有着“区别”待遇。其中，起亚月销124辆，位列第11名；而现代则提交出了0销量，第一季度也仅4辆。

再者虽然它们都是同一级别的车型，所以在操控性和档次上，都差不了多少。也正因为如此，奥迪的中庸设计才受到大家的欢迎。不过从全球市场来看，还是奔驰的销量第一，宝马第二，奥迪排在第三。

奔驰GLC在今年第一季度销量出现了明显下滑，不过还是凭借着26576辆的销量稳居高端SUV细分市场的第一阵营，且在今年第一季度高端SUV销量排行榜中夺得亚军。

因为品牌文化和各自对豪华的理解。豪华品牌一般都有自己的特长，奔驰的豪华，宝马的操控，奥迪的科技是各自的特长和理解。就好像“开宝马，坐奔驰”，奥迪虚无缥缈还容易出问题的科技感很难激发潜在客户的共鸣。

泰国市场三连冠!比亚迪在国外到底混得咋样?

1、得益于中国车企在泰国新能源汽车领域的抢先布局，目前中国车企在泰国新能源汽车市场拥有着绝对的竞争优势，比亚迪车型在泰国迅速占领市场份额，就是一个相当具有说服力的佐证。

2、纵观比亚迪的全球化战略，相信用“战略清晰、步伐稳健”来总结再适合不过了，作为全球最早研发电动车的车企，比亚迪其实很早之前就具备了敏锐的市场洞察力，将目光对准到了海外新能源市场。

3、比亚迪在中国国内市场的成功，使得出击海外市场成为必然。比亚迪对于海外市场的耕耘早已开始，不过之前在海外市场更多出现的是商用车。

4、可以说，比亚迪不仅是国内新能源市场的“领头羊”，在海外也是“香饽饽”，对全球消费者而言，真正的好产品谁能不爱？要知道，比亚迪在海外的热销，并非是“以价换量”，事实上，比亚迪车型在海外的售价比国内更高。

5、可以达到最佳充电、放电的性能。不仅如此，在动力方面，比亚迪推出的DM-i超级混动技术，其拥有比日系混动更低的油耗，并且在使用场景方面也更优，具有超高的性价比。

若干年后,当你走出国门,才知道这些国产车满街跑

江淮皮卡在国内的知名度不低，在2019年实现皮卡出口近6000辆，较上年同期增长26%，位居中国品牌出口前三。目前，江淮汽车的海外业务已覆盖南美洲、非洲、中东以及东南亚等国家地区，帅铃T6和帅铃T8双车的表现就非常抢眼。

整体车身感觉沉稳大方，线条清晰锐利不缺时尚风范，车尾收归合理恰当紧致，加上尾翼的点缀就更加迷人动感了，前尾两灯交相呼应。

年，我国乘用车出口量达到122万辆，而中国在2019年的汽车总产量是2571万辆，总销售量是2579万辆。 这个出口量放到国内来卖的话，也就半个月就没了。如果说我们的汽车走出了国门，那也只是刚刚踏出家门第一步。