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本文目录一览：1、4S店销售汽车前景如何?能兼职吗?2、... 
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4S店销售汽车前景如何?能***吗?
1、本人觉得4S店的销售模式过于传统，但是在中国短期内也不会有什么新变化。所以前景还是一片大好。***得看4S店的具体情况，一般是不可以的。但是你个人可以多和几个品牌谈代购。这样就换种方式***了，但是你要有一定的资质。
2、前景很不错，尤其是一些比较热销的品牌，每个月能接到不少的单子，一台几百到上千利润，尤其做得时间久了，做起来更加自信，能力也会相应提高。如果你有驾照，懂一些汽车知识或销售技巧，做这行是很有前途的。
3、做汽车销售是一个很好的选择，收入是根据自己的销售业绩来决定的，一个月一辆车都卖不出去只能领取底薪工资，一般是1500元。卖的车越多，工资越高。
4、就业前景一般，需要能抗压。现在国内各大的4s汽车店非常的多，虽然汽车销售顾问的招聘也是越来越多，但是这几年4s店越来越多，市场逐渐到达饱和状态。
5、门槛越低的行业竞争越大，学历带来的优势越少，成功与否越看个人修为，所以汽车销售绝不是知名大企业那种只要进去就成功了一半的“好工作”。
6、其实作为销售的话到哪里都一样，他是考验个人的销售能力的。如果我们能够把东西给交出去，那么就可以。现在汽车相对来说竞争比较大，可以尝试一下。
除了口罩,车企还有哪些你想不到的“副业”?
其实，不仅仅是比亚迪，上汽通用五菱、上汽大通、一汽红旗、一汽丰田等车企都在非常时期，责无旁贷地干起了“副业”。 口罩 最先改行做口罩的其实不是比亚迪，而是上汽通用五菱。
而在自主品牌中，比亚迪也是一个非常“不务正业”的车企，比如在年初医疗防护用品短缺的情况下，比亚迪就宣布已开始着手生产口罩和消毒液，其产量可以达到口罩500万只/天，消毒液5万瓶/天，用以供应防疫一线。
说到车企搞副业，本田简直就是汽车业界代表中的战斗机。一直以来，本田除了造汽车以外，还热衷于研究机器人和飞机。在2015年12月，本田首款量产飞机HondaJet HA-420就已经正式获得美国联邦航空管理局认证，交付客户飞行了。
其实，车企跨界做“副业”在全行业来看还是很普遍的，毕竟站在企业的角度来说，单一的营收业务不利于企业的发展和壮大。
福特制造T型车时，需要大量的木炭。外部的供应量达不到生产需求，福特公司自己建立木炭生产厂，当时除了供应内部，也对外发售，一年利润竟然也很可观。当然现在早已经消失在历史长河中了。
这3家国产车企,除了造车,副业也是做得风生水起
要说现在国产车哪家强，还得是吉利和长城，体量之大，闷声发大财，早已不知不觉中超越不少老贵族了。但今天要和大家讨论的是两个各自圈地还都做出了点成绩的国产车——比亚迪和五菱。
受到特斯拉和美股科技板块震荡的影响，国产造车新势力的三家美股上市车企，也出现了下跌——蔚来、理想、小鹏均下跌了6%左右。目前蔚来市值为2165亿，股价约17美金。理想市值132亿美金，股价约18美金。小鹏汽车市值为127亿，股价约17美金。
吉利，吉利前些年似乎已经排在四五名的位置，自从吉利 汽车 和沃尔沃的合作进一步加强，开启了吉利0造车时代后，吉利走上了发展的高速路，先后超过长城，长安，成为自主品牌销量冠军。
MG名爵：全球首款纯电超跑电竞座舱Cyberster 相比潮流、时尚的领克，MG名爵这些年在和年轻人对话的道路上，也做得风生水起，年轻、运动成为这个百年汽车品牌当下的核心IP。
排在榜单第三位和第四位的分别是长安汽车和吉利汽车，6月份的销量分别为18万台和15万台，同比增长率分别为2%和11%，通过数据不难看到，这两个车企无论是在销量，还是在同比增长率上都十分接近。
一个没有“副业”的车企,不是“好车企”
1、大概在1810年设计生产咖啡磨、胡椒磨、粗盐磨，后来再投入生产自行车、自行车轮、金属伞骨架，甚至还有服装厂，汽车其实是标致的副业而已。
2、马自达在国内的销量只有30万辆，这并不意味着她不会从事汽车制造业，而是说在马自达之前的两年里，她没有对国内市场给予足够的关注。马自达实现了优异的业绩，增加了一倍。
3、做个割草机的本田，做香肠的大众，开大学的吉利，只有你想不到的车企百姓们常想，汽车啊，做汽车的公司得多有钱，肯定不会去做其他行业了吧？诶，这可不一定，有钱人只会让自己更有钱。
4、除了代工厂和制造汽车外，比亚迪还有两大业务，分别是电池制造以及云轨产业。所以，比亚迪相比以上两个车企，于其说“不务正业”，倒不如说四面开花，因为你并不知道到底哪个是主业。
5、不想做将军的厨子，不是个好士兵。曾何几时，这只是一句玩笑，但放在当下的社会中，却显得格外贴切。
6、持股宁德时代股票，得益于宁德时代股票大涨，获利115亿元。在主营业务之外，长安 汽车 依靠变卖资产等投资手段，在短短的半年时间内，获取利润高达575亿元。
