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一年内套现2152亿,马斯克继续减持特斯拉,释放了何种信号?
1、在这样的状况之下对特斯拉的股份进行套现，其实是能够有力地稳住财富的。因为一旦特斯拉的股票持续下跌的话，那么马斯克他个人的财富自然也会随之而缩水，在这样的状况之下他的资产将大幅减值。
2、马斯克再度减持特斯拉股票，套现近40亿美元！据相关媒体报道，马斯克在连续三个交易日内出售特斯拉股票1950万股，套现近40亿美元，约合人民币284亿元。这已经是马斯克第4轮检车特斯拉股票，而这四轮减持合计套现约358亿美元。
3、据媒体报道，特斯拉的总裁马斯克减持特斯拉的股份，套现约458亿元。
马斯克愈演愈烈的“中国梦”
资本市场对于特斯拉热情涌动，背后的最大原因或许还是与特斯拉位于中国的自建工厂正式投产、国产版本Model 3正式交付有关。当“硅谷基因”遇到“中国速度”，马斯克的“中国梦”还在愈演愈烈。
一年前的今天，也在同一片土地，马斯克许下承诺：“目标是在今年（2019年）夏天完成初期建设，年底生产Model 3，并在明年（2020年）达到大批量生产。”仅以最终结果来看，这位“狂人”并为食言。
不知道是感受到了压力，还是马斯克的性格使然，这位特斯拉的CEO，几乎每隔一段时间就会与某家车企隔空“开撕”，而这种现象似乎愈演愈烈。他的对手不仅仅是国内车企，连国外车企也没放过。
世界近90%猛犸象牙埋于西伯利亚，猛犸象牙“淘金热”愈演愈烈，而中国是象牙需求大国，这些猛犸象牙，有百分之八十都流入了中国市场。
不过，尽管中国在航空领域已经取得了长足的进步，但是相比较美国来说，还是略显不足。
【汽车人】收购戴姆勒?特斯拉的故事仍在继续
而戴姆勒和特斯拉早有渊源，在2008年特斯拉濒临倒闭的危难关头，戴姆勒就慷慨解囊，以股权注资的形式帮助特斯拉渡过了难关。可惜这10%的特斯拉股份戴姆勒卖早了，如果拿到今天，其价值已经不亚于戴姆勒本身了。
但马斯克在德国传播机构Axel Springer组织的颁奖活动上表示：“特斯拉永远不会进行恶意收购，只会以一种友好的方式来做这件事，如果对方愿意的话，他愿意讨论合并事宜”。
路透社对此分析称，尽管通用汽车和福特汽车是特斯拉在美国地区的有力竞争对手，但二者并不符合收购标准，加上本身雄心勃勃的大众以及受到历史因素影响而难以进行收购的日本车企，综合来看，戴姆勒集团是被收购的最佳对象。
