摘要：
本文目录一览：1、继威马汽车之后,天际汽车也站在悬崖边上,下一个又会是谁?2、... 
本文目录一览：
- 1、继威马汽车之后,天际汽车也站在悬崖边上,下一个又会是谁?
- 2、功成身退,董修惠为一汽-大众带来了什么改变!!
- 3、山标志的车是什么牌子
- 4、20年前世界技术最强车企,如今一年亏400多亿,差点被时代抛弃!
继威马汽车之后,天际汽车也站在悬崖边上,下一个又会是谁?
1、结合最新的停工停产通知来看，若该消息为真，那么天际汽车新一轮融资显然并不顺利。但如果这笔救命钱没到位的话，天际汽车会是下一个威马吗？众所周知，天际汽车前身为乐视汽车旗下的电咖汽车，早期以开发微型电动车起家。
2、而在威马之后，近期天际汽车也传出了“部分岗位实行停产、停工政策”消息。 然而，随着生存环境的愈发严酷，威马和天际，或许只是这一轮新势力淘汰赛的开始。
3、同时，乘联会数据显示，今年第一季度，爱驰汽车销量为536辆，威马汽车销量为0辆，天际汽车的销量为237辆。连年销量超过了2万台的雷丁汽车都在前段时间宣告破产，上述的二线新势力品牌其实已经处于危险边缘。
4、如今的天际汽车恰恰印证了这句话。三年前其首款产品天际ME7上市时，喊出的“一切凭实力说话”的口号仿佛还在耳边回响，但事实上，进入2023年以来，天际汽车已经走到了生死边缘，高管逃离、工厂停产，眼下又遭供应商催债起诉。
5、例如前期因破产闹得沸沸扬扬的威马汽车，目前创始人沈晖可能已逃亡海外，并已转机直飞纽约，威马汽车工作人员也证实了沈晖确实人在海外。
功成身退,董修惠为一汽-大众带来了什么改变!!
董修惠称一汽-大众从市场端的变化中感受到了消费者的变化，并开始改变自己。目前在大的战略方向及预判上，董修惠认为一汽-大众的方向基本走对了，比方说一汽-大众把探影在这个阶段定义成年轻人的SUV。
从即日起：董修惠将调回中国一汽工作，不再担任一汽-大众副总经理（商务）及销售公司总经理、党委书记，郭永锋接替董修惠担任一汽-大众副总经理（商务）及销售公司总经理、党委书记。
“产品为王”不假，但是也要配合营销的攻势，董修惠作为一汽-大众销售公司的管理者，在销售层面也准备了良好的销售政策。
值得一提的是，一汽集团特意在新闻通告中表示，“中国一汽对刘亦功同志和董修惠同志在任职期内所取得的成绩及对一汽-大众做出的贡献给予高度肯定。”在此之前的11月11日，刘亦功刚刚升任一汽集团党委常委、副总经理。
一汽-大众汽车有限公司商务副总经理、一汽-大众销售有限责任公司总经理董修 因为众所周知，它在SUV市场算是个后起之秀。
董修惠：未来压力会更大，一定要理性慎重，如履薄冰。有这样清醒的头脑才有一汽-大众的稳步发展。高尔夫·纯电和宝来·纯电是一汽-大众在纯电领域的“排头兵”，运用的是一汽-大众当前最先进的科技。
山标志的车是什么牌子
1、像山一样的车标有三菱汽车、上汽大通。三菱的三个菱形标志原为九十九商会的船旗志，是一家轮船公司，三菱标志是全体职工自豪的象征，对世界各地的顾客来说，这个标志是产品维修保养、质量和服务的保证。
2、像山这样的车都标着三菱汽车和SAIC大通。三菱的三个菱形标志原来是九十九商会的旗帜，是一家航运公司。三菱标志是所有员工骄傲的象征。对于世界各地的客户来说，这个标志是产品维护、质量和服务的保证。
3、像山一样的车标是上汽大通汽车，上汽大通是一家汽车产品服务公司，是上海汽车集团股份有限公司全资子公司，于2011年成立，总部位于上海，公司产品覆盖宽体及窄体轻型客车、轻型卡车、特种改装车领域。
4、类似三个山的车标是上汽大通。上汽大通汽车有限公司（以下简称上汽大通），是上海汽车集团股份有限公司全资子公司。
5、玛莎拉蒂 传承意大利经典设计和手工定制传统，玛莎拉蒂旗下QuattroPorte总裁轿车(QP)、GranTurismo跑车(GT)、GranCabrio敞篷跑车(GC)完美诠释优雅、奢华、运动和激情，带您体验无与伦比的驾乘感受。
6、倒山车牌是上汽大通汽车。上汽大通的车标由三个银色三角形组合而成，分别代表科技、信赖、进取，向上的箭头表示积极向上、开拓进取的精神，椭圆形代表的是全球布局的意识。
20年前世界技术最强车企,如今一年亏400多亿,差点被时代抛弃!
不仅要拉下丰田、成为日本第一的车企，还立下了“在90年代，用技术站在世界顶端，造出全世界第一的高性能车”这一大型flag！活脱脱一个要当世界第一的中二少年。 为了实现这一远大的梦想，日产开启了大名鼎鼎的“901”计划。
到1999年连续亏损7年，身后背负的债务高达200亿美元，而国内市场占有率，从最高的74%跌倒了不足20%，国内市场份额由6%将到了不足5%。
年到2018年，蔚来 汽车 分别亏损了318亿、762亿、2328亿，加上2019年上半年的537亿。
而这一现象背后，也将是新能源时代对车企盈利能力的全新考验。 拿在燃油车时代有着“利润之王”的上汽集团为例。即便它在2019年共计卖出了624万辆汽车，实现盈利256亿元，但这一数字如今看来也不再具有什么“惊喜度”。
