摘要：
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德系车在中国的市场占有率(日系车在中国的市场占有率)
德系品牌今年上半年市场份额占比达到22%，同比上涨2个百分点。大众品牌依然是中国销量最大的单一乘用车品牌，此外豪华车在今年逆势上涨，奔驰宝马奥迪均有不同程度的销量涨幅。
年日系车企市占率已经达到了1%，与德系车比例相同。2021年本田在华终端销量为1515万辆，同比下滑了4%。具体来看，广汽本田在2021年的总销量为782万辆，而东风本田的销量为733万辆。
而日系车的市场份额已经达到了29%，日系车的市场份额超越德系车，虽然两者之间的差距并不大，但是从趋势来看，未来德系车将逐步被日系车所超越，差距可能会不断增大。
实际上，根据中汽协发布的数据，2019年，日系车在国内市场份额为23%，仅次于自主车（32%）和德系车（22%），并且其上升幅度大、前景最被看好。
进口汽车品牌排行榜:从豪华到实惠,全方位分析
奔驰GLA-Class长期以来也是中国市场的热销车型之一，它的空间灵活性、豪华舒适性以及国际知名度等优点成为了消费者购买它的理由之一。
排名第一的是雷克萨斯，宝马汽车再次位居前三，而斯巴鲁和林肯汽车也是位居前五，不过令人十分意外的是，奔驰汽车再次重回前三，而奥迪汽车和沃尔沃汽车则是无缘榜单。
进口车品牌排行榜前十名：雷克萨斯LS、Panamera、奥迪A8L、宝马7系、奔驰S级、傲虎、沃尔沃V90、林肯大陆、途锐、总裁。
NO宝马汽车（进口）。宝马汽车排名进口车质量榜单第五位，宝马汽车是国人最喜欢的豪华车品牌，它的保有量非常高，而此次宝马汽车（进口）的百车故障数只有137个，整体质量表现也是非常领先的。
中国品牌攻城拔寨,日系车失守东南亚市场
1、根据日本方面自己公布的数据，日系车2021年在东南亚的占比已经高达76%。如果再算上一些被日系控股的东南亚本土汽车品牌，比如马来西亚的Perodua，那么日系车的份额已经突破了80%。不夸张的说，东南亚地区就是日系车的后花园。
2、中国轻卡已占据当地市场主导地位。”江淮轻卡市场部一位人士说。
3、首先，上汽通用五菱印尼工厂打破了印尼汽车市场长期被日系车垄断的局面，目前上汽通用五菱已经成为印尼最畅销的中国汽车品牌，市场份额约占3%，直逼排在前面的丰田、大发、本田等日系汽车品牌。
4、和通用汽车一样，包括长城汽车在内其他品牌进入同样面临“山”一样存在的日系车垄断现实，这是长城汽车进入泰国等市场必须解决的第一个挑战。
进口中国汽车最多的国家
年，中国新能源汽车出口量排名前十位国家，比利时位列第一，中国对其出口的新能源汽车超过10万辆，而且主要来自特斯拉中国工厂。可以说比利时是一个重要的新能源汽车市场，也是特斯拉中国产能出口欧洲的中转站。
今年1-8月，我国汽车出口最多的国家为墨西哥，达到14万辆，同比增长2倍。紧随其后的是，智利、沙特阿拉伯、比利时，累计出口量也均超过10万辆。
此外，2022年中国汽车商品进口金额，排名前十位国家依次是德国、日本、美国、斯洛伐克、英国、奥地利、墨西哥、泰国、匈牙利和韩国。与上年同期相比，奥地利和斯洛伐克进口金额保持较快增长，其他国家均下降。
更重要的是，墨西哥消费者，在试驾中国汽车一段时间后；发现“中系车原来这么好用，智能驾驶很高科技，车内空间也很nice，并不是传说中的低端车”。
