摘要：
本文目录一览：1、1-9月进口轿车销量排名,奔驰S级第二,宝马7系第五,冠军花落谁家呢...... 
本文目录一览：
- 1、1-9月进口轿车销量排名,奔驰S级第二,宝马7系第五,冠军花落谁家呢...
- 2、最新市场份额排名,只有德系日系上涨,自主品牌继续下跌
- 3、网络上人人豪车,现实里30万的车仅占14%?
- 4、宝马MINI很受伤!中国进口车销量暴跌,创10年来新低
- 5、中国汽车市场现状及后市场发展方向
1-9月进口轿车销量排名,奔驰S级第二,宝马7系第五,冠军花落谁家呢...
雷克萨斯ES蝉联了进口轿车销量宝座 根据1-9月发布的进口轿车销量数据来看，超过1万辆的进口轿车共有6款车型，分别为雷克萨斯ES、奔驰S级、保时捷Panamera、MINI、宝马7系和宝马4系。
据媒体公布的2020年9月中国车市终端销量数据显示，宝马7系Li、奔驰S级、奥迪A8L分列9月销量排行榜前三；1~9月总销量方面，宝马7系、奔驰S级位居前两位，保时捷Panamera以微弱优势位居销量排行榜第三。
奔驰S级销量好。2021年奔驰s级销量达到了47万台，宝马7系市场销量为23万台，所以奔驰S级销量好。奔驰S级轿车是德国戴姆勒集团旗下品牌梅赛德斯-奔驰推出的豪华车。
近日，媒体公布了大数据公司统计的中国车市终端销量数据；据数据显示，宝马7系Li成为2020年1月豪华大型轿车细分市场月度销量冠军，奔驰S级和奥迪A8L紧随其后，分列三位。
第一名：广汽丰田 在9月份的销量排行榜上，广汽丰田以25万辆的销量成为了压倒性的冠军。这也是该品牌继8月份之后再次夺得销量冠军。第二名：上汽通用别克 上汽通用别克以21万辆的销量位列第二。
在累计销量方面，奔驰S级已经遥遥领先第二名的宝马7系5，611辆，成为2019年中国豪华大型车市场销量冠军基本无悬念。
最新市场份额排名,只有德系日系上涨,自主品牌继续下跌
目前，头部的自主品牌吉利汽车、长城汽车、长安汽车等均在5月实现了销量增长。合资品牌中，美系、韩系和法系也都有不同程度的下跌，德系和日系成为最大赢家，份额都大幅上涨。
与此同时，中汽协发布了最新市占率排名，自主品牌9月份实现销量74万辆，仍高居市场份额的第一位，但占有率相比去年同期下滑了0.2个百分点至36%。
其中，日系厂商1-5月份在华市占率达到22%，而德系品牌的市占率则达到了25%，相比去年同期均有所提升。此外，美系、韩系以及法系车在国内市场的占有率也在持续下降中，法系车的市占率甚至只剩下了0.3%。
尽管总体销量下滑，但是德系可日系表现强劲，市场份额都大幅提升。2019年，德系市场份额由24%提升到22%，增长了8%。日系市场份额由18%提升到23%，增长了5%。
其中，6月德系品牌零售份额21%，同比下降6个百分点，日系品牌零售份额18%，同比下降7个百分点。美系品牌市场零售份额达到2%，同比下降0.9个百分点。
德系与日系越卖越好 与自主品牌不同，德系品牌和日系品牌在2019年的市场份额逆势增长。其中，德系品牌的市场份额从2018年度的24%升至22%，成为2019年最大的赢家，而日系品牌的市场份额则从18%提升至23%。
网络上人人豪车,现实里30万的车仅占14%?
同时在国内，随着中产阶级的发展和壮大，我国家庭中档和中高档车的比例也一直在增加。30万以上的车占比已经达到14%，这应该算是比较明显的消费升级了。
并没有关于豪车的具体说法，不过在咱们国内30万以上的车型占比仅在5%-7%左右，所以这个价位的车型依然是少数人群才能买的，所以根据咱们的实际经济水平而言、超过30万的车子就可以算作豪车。
此外从产品结构上看，尽管新能源车型大行其道，但今年1-5月30万以上的燃油车占比反而取得了小幅增长，从2022年的68%提升到如今的65%。而30万以上新能源车型占比则出现了0.7%下滑。
不算，具体如下细说：目前30万的车也就属于中低端豪车，并非高高在上，通过按揭贷款很多人都可以买得起。
而之后品牌的第二款车——极氪009，其50万的官方起价也显示了极氪定位豪华的决心。而2022年，在自主品牌通过电动化彻底翻身之后，长安和上汽也纷纷推出豪华品牌阿维塔和智己。
宝马MINI很受伤!中国进口车销量暴跌,创10年来新低
1、而宝马MINI在经过了今年4月的上海车展的“冰淇淋事件”被推上风口浪尖，从5月两个月的成绩来看，MINI的销量确实受到了一定程度的影响。
2、从进口品牌上来看，2023上半年进口量前三的品牌分别是奔驰、宝马以及雷克萨斯，进口销量分别为93918辆、91021辆以及70505辆，其中奔驰同比上涨36%，宝马上涨58%，但雷克萨斯却下滑高达20%。
3、在中国，宝马集团全年共交付791，985台宝马、MINI汽车，同比下滑4%。其中纯电动车型销量表现极佳，同比增长96%。2022年第四季度，集团在中国市场售出199，112台汽车，同比增长17%。
4、年上半年，全国进口乘用车终端销量前十品牌分别为：雷克萨斯、奔驰、宝马、保时捷、奥迪、路虎、MINI、丰田、沃尔沃、大众。雷克萨斯销量最高达122976万辆，奔驰、宝马排名第二和第三，销量分别为88627万辆、87396万辆。
中国汽车市场现状及后市场发展方向
汽车发展趋势及前景包括市场重心改变、产业新革命、集群体系建设完善、智能汽车热潮、电动化趋势加快这五个方面。汽车市场的重心将有所改变。
截至2023年8月中国商用车产销分别完成30万辆和31万辆，环比分别增长5%和9%，同比分别增长22%和20%。累计方面，2023年1-8月中国商用车产销累计分别完成253万辆和258万辆，累计分别增长18%和14%。
按照这个参照，汽车市场市场2018年以来的的周期应该已经探底，开始要向复苏走，这是我们从更高远的角度来看，也就是“无人机”的视角来看，看出了它整个发展的阶段，判断到2025年的时候有望接近于2017年的水平，走完这样一个完整的调整周期。
年新能源汽车的产量爆发式增长，主要是因为新能源汽车市场已经从政策驱动转向市场拉动，呈现出市场规模、发展质量双提升的良好发展局面，2022年新能源汽车不再享受补贴政策也是企业在2021年加大生产力度的原因之一。
新能源汽车已成为未来汽车工业发展的方向。经过前几年的缓慢启动，新车型源源不断进入市场，以及各国政府对电动汽车的扶助政策和激励措施也大力促进了电动汽车的销售，2015年销量骤增至59万辆。
