摘要：
本文目录一览：1、从追赶到超越,日本人拆解比亚迪海豹,见证了中国汽车的崛起2、... 
本文目录一览：
- 1、从追赶到超越,日本人拆解比亚迪海豹,见证了中国汽车的崛起
- 2、三巨头销量崩盘!日本的造车神话,已经沦为全球笑柄
- 3、日本发动机十分先进,却敢向任何一国出售,就不怕别人模仿吗?
- 4、抄袭的日本人,日车汽车的起源、转折与强盛(三)
- 5、本田日产“拉郎配”,给中国汽车业的启示
从追赶到超越,日本人拆解比亚迪海豹,见证了中国汽车的崛起
近日，日经BP社（日本规模最大的出版社）推出了一本新书，名为《中国BYD SEAL（海豹）彻底分解（全体编）》，书中详细记录了日本工程师对比亚迪纯电动中型车海豹全面拆解过程。消息一出，网络上可谓炸开了锅。
相关消息显示，近日，日本日经 BP 社对比亚迪海豹[SEAL]进行了拆解调查，作为日本规模最大的出版社，日经BP社一直致力于推广日本汽车产业的发展，对于国内外的汽车品牌均有着深入的了解和研究。
大家都知道，除了红旗汽车以外，今年比亚迪也开始进入到日本汽车市场，在日本销售的车型有海豹、海豚、ATTO 3（国内元PLUS车型）以及一些商用车型。
这是在日经BP社拆解日产、特斯拉、大众等品牌后，首次对中国品牌进行拆解，显示出日本对中国新能源技术的关注。
在日本，想了解比亚迪海豹的制作工艺需要多少钱？答案是：88万日元（约合人民币5万元）。
三巨头销量***!日本的造车神话,已经沦为全球笑柄
1、就在刚刚过去的2022年，日本汽车三巨头，遭遇了集体***！本田过去一年的销量下滑12%，连跌2年，最惨的日产，在11月的销量下滑更是高达52%，三家里唯一表现好点的丰田也没能守住，大跌18%。
2、至此，小鹏、蔚来、理想，成了三家赴美上市的新势力造车代表，而中国新势力造车版图也终将形成“三国鼎立”的局面。接下来的两周里，我们将会用三篇系列报道，为你揭开三巨头背后的造车历程。
日本发动机十分先进,却敢向任何一国出售,就不怕别人模仿吗?
1、这也是日本车企独有的技术，很难模仿。发动机上的零件大多用孔和轴连接，也有的用螺钉固定。这是一个关键环节，关系到发动机的好坏。如果零件之间的间隙过大，就会出现异响。或漏油。
2、从以上的内容来看其实就可以看出，日本的发动机压根就不怕你模仿，就算你从别的渠道获取了相关技术，你也制造不出来同等技术的发动机。
3、事实上，对于技术比较落后的车企来说，就算给你发动机，你都山寨不出来，比如说本田的地球梦，除非你能绕过它的专利壁垒，但是那样做的技术难度，可能比自己从新研发一款发动机更高。
4、难道日本人他们就不怕自己国家的核心汽车制造技术被拆解而引发其他国家的模仿吗？其实不可否认的是，任何国家对于自身的核心制造技术都会采取一系列的保护机密的，尤其对于日本汽车制造技术而言更是如此。
5、日本发动机技术很先进，敢卖给任何国家，但是不怕技术泄露！这一切都源于他们对自己核心技术的自信。
6、日本发动机之所以有恃无恐，不怕技术泄露，主要是因为历史背景、加工精度、材料科学、核心保密四个因素。整车完全由电力驱动，不直接驱动燃油发动机，只驱动充电电池。
抄袭的日本人,日车汽车的起源、转折与强盛(三)
1、丰田的历史中，丰田AA汽车显然是一款十分重要的车型，它见证了丰田造车的起步，但在丰田各种资讯中都有意无意回避了抄袭的指责。1935年，美国汽车已经进入日本，美国汽车代表了当时汽车的高度，所以当时的日本年轻人都以拥有一辆美国汽车为荣。
2、作为整个系列的终结，日系车的发展历程对中国汽车有何参照意义将是我们最关注的，同时中国正式签署RCEP，间接在中日韩三国中形成了自贸区，未来随着关税降低和取消，日本汽车全面进入中国，和中国汽车直面竞争只有十年的时间了。
3、广泛邀请政府官员、技术官僚甚至来自美国汽车工程师学会的代表到公司的试验场进行体验。作为表态，东京电力公司向斯巴鲁公司一次性订购了100辆汽车，并将在2006年交付。
4、不过，在这辆车上我们能看到日本汽车对于氢能源社会的思考。 Mirai这款车在节能环保的概念上拥有比纯电动汽车更大的优势，因为实际上这已经不是零排放汽车，而是负排放了。
5、自原子弹和核电站诞生，世界上一共发生了四次比较严重的核泄漏和核打击事件，日本占了三个。1945年，美国在广岛、长崎投下两颗原子弹---胖子和小男孩，让日本人充满了对原子弹的恐惧。
本田日产“拉郎配”,给中国汽车业的启示
1、日产倾向于电动车，而本田更着墨于氢能源，而且两品牌零配件极低的通用率，徒增成本。此凡种种，对于亟待提升利润的日产和本田，都是迈不过去的坎，联手也就更加虚无缥缈了。
2、(1)强拉男子与女子结为夫妻。网络解释拉郎配（民间俗语）“拉郎配”是民间俗语，专指那些思想守旧的人，在儿女婚姻上大包大揽，硬把一对没有感情基础的青年男女撮合在一起的错误做法。现指将没有感情的两人凑在一起。
3、都敢号称自己是suv，尽管底盘是从轿车底盘演变而来的。在北美，此类车型一般都是作为“跨界”划分的，用CUV来表示。
4、但是富士重工在权衡利弊，考虑再三的情况下，还是决定用合资的模式开始中国市场的全面挖掘。为了规避风险，尽量减小损失，精明的日本人采取了拉郎配的方式，它拉来了日本丸红株式会社和新加坡的陈唱公司共同进入。
5、拉郎配的造句有：以前，我省也搞过一些重组，像汽车集团、玻璃集团等，貌似联手强大，其实联而不合，结果搞成两张皮，成了“归大堆儿”、“拉郎配”，最终夭折。
